第五十五节 送股份

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

詹天佑哪里吃的下饭，只看着杨潮胡吃海塞，但是却很快就被杨潮的话吸引住了。

“在山东组建一个铁路公司。”

“用中国的钱，用中国的人，修中国的铁路。”

“不假于他人之手，路权皆在我手。”

尤其是那句：“就由你一手包办，一定要把德国人比下去。”

“哎？你也吃啊！是不是对饭菜不满意？”

杨潮边吃变说，他是真的饿了，说了半天，却发现詹天佑根本就没动筷子，忙问道。

“大人，在下，在下吃过了。”

詹天佑不由的道出实情，露出一个微囧的神态。

“哎呀。你怎么不早说啊。早知道就不吃饭了，咱去喝茶也行。”

“不妨事，不妨事的。”

詹天佑摇着头道：“杨大人继续说。”

杨潮很干脆：“说完了啊！主要意思就是让你去山东修铁路，要钱给钱，要人吗，就没有了。”

詹天佑一愣，这就完了。

不解道：“我一个人？”

看到詹天佑不可思议的表情，杨潮也有些意外，詹天佑名气太大了，修铁路找詹天佑，这准没错几乎是一条公理了，但是此时的詹天佑跟修建完京张铁路后的詹天佑还不可容日而语，他现在就是一个diao丝，手里要人没人，要钱没钱，位卑言轻，自己都不认为自己有多大能耐。

最关键的还是没人，修完京张铁路后，詹天佑可是培养出了一大批铁路人才，可是现在他就一个肩膀扛个脑袋，孤家寡人一个。

杨潮道：“你做不了工程师？”

詹天佑苦笑道：“修铁路是一项复杂的工程。需要测绘、测量，土木工程、路矿等方方面面的人才，一个人怎么可能修铁路？”

杨潮当然知道修铁路很复杂，但是也不是不能解决，人力是无穷的吗，要知道后世的施工队可不就是一个技术员带一大帮子民工，高铁还不照样修了。

但是这个时代吗，也许有他的局限性，杨潮道：“你需要的这些人才，我国有吗？”

詹天佑想了想道：“倒是有一些，就是不知道他们还愿不愿意从事铁路工程。”

詹天佑说的颇为惋惜。

当年跟他一起去的留美幼童中，学习铁路工程的占据了很大一部分，那是二十多年前，那时候修铁路可是一项高科技呢，可不像此时，搞化工的才是第一流的。

杨潮道：“那就去找。如果有联系呢，就给他们写信，发电报。高薪聘请。”

詹天佑叹道：“有的可不是钱能解决的问题。许多人都在各个衙门里头。”

清政府当年把那些留学生召回来之后，根本就没有考虑他们的专业，只是胡乱的塞进各个衙门，很多学习先进科技的人才，最后只是做了翻译，或者英语教师之类的角色。

詹天佑也是先去了福建教书，然后上了战舰当了水兵，跟他一起去的还有一个留美幼童，结果很不幸跟法国人打仗的时候战死了。

这样论起来，清政府可比法国政府慷慨，法国人可绝对舍不得把他们的工程师派到船上去打仗。

杨潮点头道：“你能联系到的就联系，愿意来的我欢迎。如果需要朝廷调动他们，你列一张名单给我，有求必应！”

詹天佑慢慢站起来，向杨潮鞠了一躬，却没有说话。

杨潮不知道詹天佑此时的心情，等了二十多年了，总算找到对铁路如此重视的朝廷命官了。

“好，那就这么说定了。詹兄先解决了一下家里的事情，等过完年去山东找我。你的关防我会帮你尽快办下来的。”

官员的关防，其实就是后世的调令，工作调动的凭证。

“下官有一件事不明，杨大人如何知晓下官的？”

詹天佑还是问出了这个疑问。

杨潮哈哈一笑：“本官打算修铁路，找人查了一下，发现英国工程研究会会员名录中，有你的名字，所以就请你来问问。”

詹天佑不由愕然，就这么简单的原因，只是随便问问，问问就决定了，是不是太草率了一点，难道不该请一个业绩唬人的洋人吗，还是说这个大人对修铁路其实也不是很重视，只是一时兴起。

那是甲午战争战败那一年，因为解决滦河大桥的业绩，詹天佑被英国工程研究会选举成为会员，他自己对此都没有在意，没想到却让他被人认识。

正愣神间。

杨潮拍拍詹天佑的肩膀，邀请他一起回驿馆。

詹天佑连夜就将他需要的人才开具出了名单。

钟文耀、邝孙谋、黄仲良、吴仰曾、罗国瑞、梁金荣、唐元湛、卓仁志等三十多个人。

其中钟文耀、邝孙谋、黄仲良等人就是学习铁路工程的，但是并没有学以致用，钟文耀在轮船招商局当总办，邝孙谋被派去汉冶萍做翻译，黄仲良在汉冶萍当秘书；吴仰曾、罗国瑞、梁金荣等人是学矿冶的，吴仰曾在开平矿务局做帮办，罗国瑞在汉阳铁厂做翻译；梁金荣、唐元湛、卓仁志等是做电报的，大都在天津电报局工作。

这些人基本上都没有担当大任，在矿务局的还算学以致用，给人当翻译，当秘书的，可就完全是大材小用了。

可惜了，洋务运动最大的人才成果，完全没有派上用场，这些人如果放在日本，估计一个个此时都已经身居高位了，最次也应该在大学里当教授。

杨潮仔细看过了名单，发现上面大多数都是铁路工程、土木工程、矿冶和电报专业的，都是跟修铁路相关的，铁路工程本身就不说了，土木工程也是不比可少，矿冶也是必须的，甚至电报专业的也有用，在前期他们这些人搞搞测量还不是大问题。

不过这些人大都在某个洋务派官员手下当翻译或者幕僚，要把这些人要过来，也不是很容易。

不过这就不需要皇帝出面了，杨潮直接给张之洞和袁世凯写信，只要是洋务派的，没人不卖这两个人的面子，但是面就不跟这二人见了，因为此时张之洞和袁世凯，都跟载沣有些权力之争，杨潮可不想卷入**烦，在北京期间他不打算拜会任何官员。

当杨潮详细的向两人说明了在山东修建铁路的重要性后，两人也都立刻回信表示会帮忙，尤其是袁世凯，当即就给在天津和直隶的几个人发电报，让几个人才跟杨潮一起回山东去。

杨潮倒不是这么着急，再有十来天就过年了，让这些人回家先过个年还是等得及的。

但是詹天佑显然比杨潮更着急，在北京汇合了他的几个同窗之后，立刻就赶去山东。

詹天佑要尽快确定下来山东修建铁路的范围，确定这个第一条中国人自己修建的铁路。

杨潮没想到自己前脚刚到，詹天佑就带着他几个同学后脚上门了。

立刻接见他们，很快就谈到铁路问题。

“你们知道德国的胶济铁路也正在施工。我们能抢在德国前面一分，国权就争回来一分。这条路不仅仅是一条中国人自己修的铁路，还是一条争气路。给中国人争一口气，让洋人看看，我们中国人自己也是可以修铁路的。”

几句话说的几个已经不算年轻的留美幼童情绪都激动起来，他们这些人跟后世那些留学生可不一样，留学抱的可不是移民的打算，说到底还真是有种报效国家的使命感的。

说来奇怪，一个国家越是穷的时候，往往国人越爱国，而且越是出过国的人，就更爱国。大概是出过后的强烈对比，加深他们对国家的身份认同。毕竟一个连县城都没去过的农民，很难产生一种国家观念，因为国家在他们的认识中太模糊了。

“第一步，我们要从港口这里，直接修一条铁路到济南。”

杨潮拿出地图来，从烟台的芝罘湾港口区，划了一条线一直通到济南。

几个工程师还有些好奇杨潮这地图的精准，上面各种地形标高等等极为细致，他们可不知道这是杨潮扫描出来的，比这时代的测量器具都准确，直接用来铺路都够了。

几人很快就拿出尺子，在地图上测量一番。

“六百公里！”

詹天佑很轻松就算出了铁路的长度。

“没错，六百公里。以卢汉铁路估算的每公里四万两估计，得两千六百万两银子。这可是一想大工程，恐怕各位得辛苦一番了。”

詹天佑想了想道：“也许用不了。卢汉铁路一路地形复杂，我们只在山东境内修铁路，更容易一些，应该用不了那么大款项。”

杨潮道：“也好。不过我准备了三千万两银子给你们。多余的就化作铁路公司的经费，反正最后铁路运营，我也不打算假手洋人。你们能修铁路，应该也懂得经营吧。”

看到几个人点头。

杨潮放心下来：“那就好。既然你们运营也可以。那么就更容易了。铁路公司全权交托给你们的团队，我只负责筹钱。当然也绝对不让你们白白付出，我会拿出一成的股份，作为你们的管理费。”

三千万两的投资，他们占据一成股份，几个人都不由得震惊了。

詹天佑犹豫道：“这恐怕不妥吧。”

杨潮摆手道：“没什么不妥，我们的铁路，完全民办！交给各位我放心。将来也不要太放松了，我们可不仅仅只修一条铁路。你们修铁路的同时，还要肩负起培养人才的重任。将来我们的铁路要修出山东去，往西修到河南，修到陕西，甚至修到新疆去。我希望你们把修铁路当做毕生的事业去做，股份就是给你们的报酬，六十岁之前都不能出卖，只能享受分红，如果谁中途退出了，那么股份收回。”