第三十四章 试做机（上）

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习惯新度量时，人的体重是个基数，都会做各种换算，就算人加行李平均每人八十千克，一吨十二个半，两百吨能装两千多人！

沈文剑伸手制止下面的怪声，继续说：“大家不要想太远，就算弄载客舱，一次能容纳五六百人也差不多了，再大恐怕难以停靠。我考虑明年可能有水患，玉剑山内外或许有很多普通人要救，以金丹弟子救人效率太低，一次能拉出六、七个飞走大概都够呛，用修士所用飞舟，行动成本又太高，所以我认为这东西应该还有些用。”

“此物运用时所耗不高？”古老问到关键。

沈文剑点头：“有几个普通人即可。”

“那为何不做成飞舟？让弟子出门时也能多用用。”

玉剑山的飞舟基本没用，因为这货消耗灵石，弟子出行还是靠自己飞，除非有弟子在外遭难且被山上知道了，才会用飞舟救援。

“技术不够，做出来会飞的很慢，跟马车差不多，如何做成飞舟？”

“原来如此。”

“部长，为何不直接做成载人，还要装什么水？用它洒水谁用的起？”

“就算载人，也是要喝水的，我只是顺便把水箱做大，让它获得更多功能。玉剑山所领没有大河，农人灌溉经常需要弟子帮忙从井里抽取大量地下水，多年积弊地势略有下陷，此物可由普通人操作从南边翠湖中取水，帮忙农事的弟子可轻松许多。”

翠湖是个比豌豆湖还小的湖，刚好在玉剑山小盆地外面。

解释了炼器组和古老一堆问题，算统一了意见，今年就造这玩意。

分工合作。

沈文剑拿出来的只是概念图，确认项目，接下来才是具体设计环节。

提出几项基本要求后把设计减重与加固阵法的工作交给古老。沈文剑一边细化设计，还抽出时间为炼器组普及传动结构、油压结构、安全设计的概念。还是和原来一样，发玉简下去自学，每天固定时间集中解答疑难。

同时，沈文剑也要求炼器组在学习之余，几人商量着试着把传动式液压舱门设计出来，要求在驾驶室拉一下拉杆，舱门就能开启或关闭，传动系统不能太复杂，可以使用小阵法和铭纹替代传动轴。

沈文剑的飞艇和修士所用的飞舟最大的差别是螺旋桨动力系统，这也将是科研部重要的技术储备之一。

周边区域没有开采石油的，或者远处有人用露天油当柴火用，沈文剑当然不可能先去建设石油工业体系。

玄学此时派上了用场，直接上全磁动力的符文技术螺旋桨。

螺旋桨动力机构造与电机类似，只是磁石与简易磁铁的磁场强度不如人意，沈文剑设计中直接用添加了少量黑金辅以咒法炼成的导灵钢为基础，用阵法让它们产生可控强磁场。

试制模型显示符文技术的螺旋桨动力体推重比极高，如果进行一些细节技术与材料的改进，改进几代有成熟工艺后，直接把三百吨的东西通过空气动力学送上天也不是问题。

另一个问题是能量输入，在飞艇上，沈文剑不打算使用灵玉、灵石提供能量，这样可以有效降低使用中的人力成本，动力系统的能量来源直接用热量转灵气，一个阵法的事，连蒸汽和机械都省了。要不是有已开发的双符文定式里恰好有合适的专业定式，沈文剑也不会提出造飞艇。

正好玉剑山小盆地有小煤矿，可以最大幅度控制使用成本。

飞艇项目组进展飞快，几天开个碰头会，一个月后，所有的技术和设计准备工作就完成了。

下一阶段终于到了样品试制。

沈文剑为样品另设计有小号版本，最大储水量也就是载重量为五十吨，这版不是简单缩放，比如驾驶舱小号的只有一层，原版设计还有一层休息舱。

炼器组负责整体制作、外部加固符文、螺旋桨；古老负责操控台与螺旋桨磁动力机；沈文剑则折腾“能源炉”和内部铭纹线路整合。

又半个月。

一号实验飞艇在科研项目部前空地组装完成。

没有任何涂装，看起来就是个大号的平底铁鸡蛋。唔……比鸡蛋还是瘦一点，靠上方的左右还有别人看起来很诡异的短翼和螺旋桨。

“你们真不上去试试？”沈文剑站在舱门口问。

众人猛摇头，他们一点都信不过自己做出来的这奇形怪状的玩意。

“其实就算出事了，我们也可以飞回来嘛，怕什么。”

“小沈先生说的是，老头也上去看看。”

其他人还是摇头，其实他们不是不相信这玩意能飞，而是听过沈文剑说动力炉能产生多少灵力后，觉得太容易爆炸，而且听山上的师弟们讲，部长以前经常爆炸。

沈文剑也不是完全不怕爆炸，他袖口里还藏了几张用来防护的符箓呢。

只是他在动力炉上有设计保护回路，热转换阵任何线路失效时会先反馈灵力到动力炉中。灵力使动力炉中的开关阵法启动，立刻通过机械结构抽出动力炉和转换阵之间的导热块，就算某些部分失灵，真爆炸时总会有个预兆。

上艇，打开动力炉，这东西除了上面的导热面，其他面都有隔热阵护着，连进出气道也有隔热，热效率应该还行。

动力炉烧的是蜂窝煤，满载航行平均每小时要烧三四十千克，只启动浮空阵法每小时只要十公斤左右，这里的量都是纯煤，用蜂窝煤则多的多。

沈文剑上来点燃几块蜂窝煤放进去，等它们全烧红了，才开始往上堆煤，他没加太多，算了算大约有一百五十千克左右关上动力炉。

等待第一次启动很慢，不但要等煤开始充分燃烧转换灵力，还要给一个由灵玉组成的灵力储备区进行充能。这个结构是为了在空中能源出问题时飞艇不会直接掉下来，同时也起到输出稳定器的作用，不会因简单燃烧让功率忽高忽低。

一等就是一炷香时间。

“亮了亮了亮了！”古老如孩子般指着驾驶舱顶喊道。

天花板上有个发光回路，它亮起代表全艇减重阵法能源正常，已经有富余能量驱动螺旋桨动机。

“古老坐那边，我们准备上去。”沈文剑叫古老坐去副驾驶位。

虽然和飞机一样设置了正副驾驶，但是驾驶结构跟飞机基本没什么关系。

正副驾驶中间有一套由多个发光结构组成的两排竖式能量指示器。一排是灵力储备区储备比例，一个是富余灵力，也就是可用于螺旋桨的额外功率。

螺旋桨出力推杆也在中间。

而驾驶器本身既不是方向盘也不是推杆，它干脆就是个飞艇的模型，由连杆从飞艇肚子连接至地上。

这个模型和飞艇一样在螺旋桨后方有垂翼和方向舵，动它们时飞艇也会做出同样的反应。

……就是这么任性，根本都懒得做飞控。

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