第85章 企业号

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“很好，路易，最后我们进行一次侧身俯冲轰炸。”

飞行教官的指示声从身后传来，路易确定了下目前的高度和速度后，调整操纵杆将飞机侧过来，机翼与地面成九十度角后，踩下踏板调整方向，从平飞逐渐转变为近乎垂直的冲向地面。

“注意速度和高度。”

身后的提醒声适时传来，路易时不时抽看向瞄准具，确保自己始终锁定着攻击目标，这段航程他只能轻微的调整方向确保不让目标脱离自己的‘锁定’，还要注意身后会时不时传来教官的提示声：“三千英尺！”

等到身后传来了‘一千八百英尺（五百四十八米左右）’提示时，路易立刻进行投弹操作，并且拉起飞机从俯冲状态转变为水平飞行。

“很好！”教官回头看了眼训练弹落下的位置：“恭喜你成功击中了目标，可以返航了。”

“遵命，教官！”

路易从低空重新拉升，操作着这架双翼俯冲轰炸机，在空中划出一条弧线后向降落点飞去。

到了此时，整个考核已经基本结束，身后的教官甚至有心情和路易聊起琐碎的事情：“你知道吗？路易，教过你这样的学员之后，我恐怕再也无法忍受那群笨蛋了。”

“教官，其实我只是用了更多的时间去学习。”

“你说的对，你比他们花费了更多的时间去学习……然而那些水平远不如你的人，却在利用那些时间喝酒、打牌。”身后教官的声音似乎很郁闷：“如果他们肯多花点时间，又怎么会连毕业都困难？”

在教官的抱怨声中，路易稳稳的将飞机停好，和教官先后从飞机座舱中爬了出来，回到地面上的教官，用笔不停的在板子上写着什么。

“你已经完成了所有的训练，并且通过了考核，要不了多久你就要离开这里了。”教官拍了下路易的肩膀，这样省心而且表现出色的学员其实并不多见，也许几批学员里都见不到一位：“恭喜你，虽然你没赶上课程调整，但你很快就可以成为现役的少尉飞行员了。”

在1939年10月的时候，国会与海军方面对训练课程进行了调整：课程精简、累积飞行时间从三百小时降到两百小时。

如果路易晚点过来，在完成理论课程的时候，刚好赶上精简版的飞行课程，那样他就不需要经历五个中队的培训了：新课程缩减到了三个中队，而且最后并不需要像旧课程那样，培养出能够驾驶三种飞机（战斗机、鱼雷机、俯冲轰炸机）的全能飞行员，而是自行选择其中一种进行学习。

可惜调整的时候，路易已经开始学习飞行课程，基地方面不认为临时改变课程是个好事，所以路易这批学员，是最后一批按照旧课程表完成飞行课程的毕业生。

“这段时间，在这里我过的很愉快。”路易并不觉得自己倒霉，相反他觉得这是自己的幸运，训练时间的充足能够让他积累更多的飞行知识、熟悉各种类型的飞机，也能为他后续登上航母、驾驶其它型号的飞机提供基础。

而这次调整对于路易最大的好处，是目前从彭萨科拉毕业的所有飞行学员，都将获得现役海军少尉的身份。

这个身份才是路易报名并接受了近两年半的训练的原因，而除此之外还有一个隐藏的好处。

在这个精简课程的调整出来前，彭萨科拉培养出来的飞行员都是‘全能型飞行员’，意味着这些飞行员，可以驾驶目前海军所拥有的所有类型的飞机，他们的岗位并不由自己说了算，而是在毕业后由海军人事局分配。

这其中充满了巨大的不确定性，甚至有可能被分配到某个海岛基地中驾驶陆基飞机。

在课程调整过之后，因为学员自主选择要学习的飞机种类，海军人事局分配的时候就要考虑这些飞行员掌握的飞行技能，确保不会将舰载鱼雷机飞行员，派到某个基地中去飞轰炸机。

正是因为这个情况，路易虽然无法确保自己会前往哪个部队服役，却可以确保自己不会被分配去飞鱼雷机了。

不是他看不起鱼雷机，实在是鱼雷机驾驶员这活太不好干了，尤其是开战初期的美国鱼雷机驾驶员。那不是去打仗，根本就是去送死！

开战初期美国鱼雷机的伤亡情况非常惨烈，几乎飞出去多少死多少，只能寥寥数人能够成功回来。

而这种惨烈伤亡所换来的却是零战绩：没有获得任何战果。

哪怕路易对军事了解的不多，也听说过二战时美国鱼雷有多强大：就算正面怼上战舰都拒绝爆炸。

除了著名的铁棍子，和鱼雷机本身的战斗方式有关。就算他不了解鱼雷的问题，他依旧不会选择鱼雷机。

鱼雷机必须在低空并且以接近失速的低速笔直的冲向目标，期间还不能闪避调整航向，对面的机炮手甚至有时间点个烟喘口气，然后再瞄准这些活靶子将其击落。

相比起来，从高空处笔直冲下来的俯冲轰炸机要安全的多，因为俯冲轰炸机选择的攻击角度，是不少防空武器的死角，不像鱼雷机几乎可以被各种防护火力集火攻击。

而且他记得二战时期的日本战舰，防空能力一直被人诟病来着？也许正是这些因素，太平洋战场上的俯冲轰炸机才取得了那么多惊艳的战果。

总之，路易可以确保自己会成为一名俯冲轰炸机驾驶员，完成了全部培训成功毕业的他，接下来会留在彭萨科拉的海军航空站，等待海军人事局的分配，然后才知道他要去哪个部队服役。

因为成绩优异，加上这里的很多教官都对路易很欣赏，他们都知道路易的第一选择是登上航空母舰。

第一选择是企业号，其次是约克城和大黄蜂号。这些事情是在平时聊天的时候从路易本人那得知的。有人好奇想知道为什么选择这几艘航空母舰？路易用“想去这几艘‘先进’的航母上服役。”就将这些疑问应付过去了。

也许是路易和教官们打好关系真的起到了作用；也可能是勇者之印施展了神秘力量？总之，路易顺利的被分配到了企业号航空母舰，如愿加入了第六轰炸机中队成为了一名俯冲轰炸机驾驶员。

“恭喜你，亨特少尉！你现在是一名光荣的合众国海军飞行员了！”

崭新的军装、证件和调令一起被送到了路易的手上，接下来他就不能继续留在彭萨科拉，要自行前往西海岸的圣迭戈海军基地，然后乘船前往珍珠港，在珍珠港登上要自己要服役的企业号。

当然，海军方面不会让路易自掏腰包横穿整个北美。说是自行前往，其实军方会为路易提供各种便利，比如他可以搭乘军方的任何交通工具前往圣迭戈海军基地，期间不需要花一美分。

既便如此，这段旅程也不舒坦，这个年代无论是乘火车还是坐飞机都是痛苦的折磨，而等他赶到圣迭戈军港后，负责人根本没有给路易什么休息时间，立刻将他安排上了一艘即将前往珍珠港的驱逐舰上，顺路将他‘捎’了过去。

这顿奔波，可比他当初和埃琳娜环游世界折腾多了，如果不是他身体素质强劲，普通人这么折腾一番，两三天内是很难恢复过来的。

等到了珍珠港，路易才知道为什么圣迭戈海军基地着急把他送过来，因为企业号很快就要进入珍珠港进行休整，只要如期抵达珍珠港，他根本不需要在珍珠港基地里待命，直接就能登上企业号航空母舰，正式开始服役。

在抵达珍珠港后，他很快就见到了自己的上司，企业号航空母舰飞行编队第六轰炸机中队副队长：理查德-哈尔西-贝斯特。

“我叫迪克-贝斯特，是第六轰炸中队的副队长，也就是你的直属长官，欢迎登上企业号，菜鸟。”

迪克-贝斯特给人一种拽拽的感觉，哪怕嘴上说着欢迎，却给人一种看不起你的感觉，简单说这人给路易的第一印象不怎么好。

“很高兴能够登上企业号，长官。”

迪克-贝斯特点了点头，嘴上说出的话依旧不怎么让人高兴：“接下来一段时间，你会担任我的僚机，让我看看你是否有资格加入第六轰炸中队。”

“保证不会让你失望，长官。”

在迪克-贝斯特的带领下，路易算是正式登上了企业号，加入了第六轰炸机中队，此时刚好是1940年8月，企业号刚回到珍珠港休整，船上的官兵大部分都在放假。

同时企业号上会进行部分人事调动，这也是为什么是副中队长迪克-贝斯特负责招呼路易了，第六飞行编队的指挥官会有变动。

不过那些调动调整和迪克-贝斯特无关，他已经确定不会晋升中队长了，路易觉得这就是迪克副队长心情不好的原因。

而在完成各种手续后的第二天，迪克副队长突然找到了在基地里休息的路易：“菜鸟，有没有兴趣飞一把无畏式？你应该还没有碰过这种新型号吧！”

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