第3391章 棉兰人号

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北吕宋八省行政官！

怎么可能！

马科斯怎么会把这张他费尽心思得到的位置让出来！

不会的，不会的。

谢赫丹在心里一遍又一遍的告诉自己。

旁皇、不信、激动……

总之，现在他的心情，已经无法用语言来描述了。

他不信会有这样的好事发生，但却又期盼着这样的好事真的会降临到自己身上。

“我需要的是和平，不是战争。”孟绍原表情严肃：“我还需要的是双方合作共赢，而不是两败俱伤。所以，我现在说的每一句话都是认真的。

你认为马科斯的真正目标是什么？仅仅只是一个北吕宋的八省行政官？不，他的政治抱负可远远不止如此。他看得更远。菲律宾的总统大选很快就会正式开始，而那时候才是他开启真正政治道路的时候。

他会进入到总统府，担任某个和总统亲近的职位，尔后谋取进一步的政治高度！”

这一点，谢赫丹是相信的。

不止在一个场合，马科斯都谈过自己的政治理想。

可是，很多理想，在别人的眼里看起来未免太天真、太幼稚了。

根本就不切实际。

比如，马科斯曾经在一次醉酒后，公然宣称，自己早晚都有一天会站在菲律宾政治舞台的最高处。

那是什么？

除了总统还有什么？

没人相信他的这些话。

一直等他被任命为北吕宋八省行政官后，大家才发现，马科斯的诺言未必不会实现。

现在，这些话从孟绍原的嘴里说出来，似乎又增加了一些别样的东西。

谢赫丹一时间无法做出决定。

“他已经拜访了罗哈斯。”孟绍原毫不掩饰地说道：“罗哈斯虽然曾经是傀儡政府的重要一员，但你显然知道他得到了强有力的庇护，并且将会参加菲律宾的大选。

马科斯为什么要去拜访罗哈斯？他的真正目的是什么？我想你心中此时已经有答案了。马科斯要追寻他的梦想，是任何人都无法阻止的。那么，一旦他真正开始行动，他现在担任的职务怎么办？

我们需要平衡，我们不想权利过多的集中在一个人的手里。当他进入到马尼拉的核心政治圈，那么，他谁来接任北吕宋八省行政官？我们绝对不会再看到一个马科斯家族的人接任，那不符合我们的利益。”

谢赫丹怦然心动。

现在，他开始相信了。

是的，美国人需要在菲律宾取得平衡。

他们不可能把全部的利益都交到一个家族的手里。

马科斯留下的位置必然有人接任。

还有什么比纳伦达桑家族更加合适的呢？

谢赫丹的表情没有办法隐瞒过孟绍原。

这就是谢赫丹和马科斯的差距所在。

谢赫丹只盯着眼前的利益。

而马科斯看得却更长远。

孟绍原随即趁热打铁说道：“在北吕宋八省，不止只有一个马科斯家族，也不是只有一个纳伦达桑家族，还有其它许多家族。也许是你，也许会是别人，看得就是这个家族是否愿意和我们全力合作了。”

“上校，我想我应该好好的考虑考虑。”谢赫丹深深的吸了一口气：“我想知道，我们需要付出一点什么。”

“和解，全面的和解。”孟绍原凝视着他：“我们不希望再看到无谓的流血事件发生，我们希望看到马尼拉乃至只能个菲律宾的和平。至于家族间的那些矛盾，我想可以暂时的搁置了。

纳伦达桑先生，利益才是唯一的。继续血战，或者是北吕宋八省行政官，总要做出选择的，而这个选择权就掌握在你的手里。”

“一天，上校。”谢赫丹立刻接口说道：“一天的时间，我会给出我们最终答复的。”

“好的，纳伦达桑先生。”孟绍原微笑着说道：“我等着你的答复，就在这里，希望是我想要看到的答复。”

谢赫丹走了，带着激动的心情走了。

而他才走，利威尔却出现了。

孟绍原苦笑了下：“利威尔先生，每次你的出现，总是有事情的，对吗？”

“是的。”利威尔却面色异常严肃：“上校，你知道‘银星’号吗？”

“‘银星’号？”孟绍原一怔：“那是一艘战舰吗？”

“不。”利威尔却面色凝重：“那是一艘美国商船，1940年的美国商船。”

……

1940年的2月，美国“银星”号船长史密斯正驾驶在马六甲海峡航行。

炎热的航行加上湿热的海风，让船员们昏昏欲睡，就连船长史密斯都感到了些许困意。

然而一阵急促的敲门声却让史密斯清醒了过来。

敲门的是船上的通讯员。他向船长汇报，就在刚刚，截获到了一段紧急求救的摩斯电码。

史密斯立即前往确认。船员们围在电报机旁，等待着通讯员的破译结果。

史密斯的心中有些焦虑，但同时还有些许兴奋，破译结果终于出来了，

“这里是‘棉兰人’号。我们在漂浮。所有的船员，包括船长全都完了，我困在了图表室和驾驶舱，可能全船的人都完了”。

接下来是一段船员们难以理解的噪声和杂音。正当史密斯想要下达指令时，

他们又听到了第二条摩斯电码信息。这条信息非常简短，可破译出来的结果却让所有的船员不知不觉屏住了呼吸。

“我也死了。”

之后便再无信号传来。

史密斯船长意识到对方遭遇的海难可能远比自己想象中的还要严重，已经刻不容缓。

他立刻下令搜寻目标船只，同时收到求救信号的还有另一艘商船。

“银星”号与他进行通讯后，通过三角定位法确定了求救信号的大致位置。“银星”号距离更近，史密斯便先行承担了搜救任务。

<div class="contentadv"> 经过几个小时的搜索，他们终于找到了这艘“棉兰人”号。

这是一艘老式汽轮，它正在海上漫无目的得飘荡，没有使用任何动力推进，也看不到船员活动，外表似乎也没有任何损伤。

举着望远镜的史密斯有些疑惑，这看上去完全不像是被袭击的样子，难道求救信号是假的？

他令船员鸣笛示意，并向对方发送了联络信号，但没有得到任何回应，信号声和海面一样平静。

思考之后，史密斯决定带领部分船员登船查看，但当他们登上这艘“棉兰人”号时，眼前的一切不仅证明了求救信号的真实性，更让他们不寒而栗。

水手们凌乱地躺在甲板上，有的紧紧抱着自己的双臂，更像是在保护自己。有的蜷缩起四肢，似乎是在躲避着什么。

这些水手每个人都睁大眼睛望着天空，表情在惊恐中凝固，好像遭遇了噩梦一样的可怕景象，并且皮肤已经开始腐败，水手们明显已经失去了生命。

史密斯等人还在靠近船上的甲板，发现了一只宠物狗，他正面向前方，定格在了咆哮的姿态。

“在海上所有的岁月里，我从未见过这样的事情。”史密斯在事后回忆到：“踩到甲板上时，我们发现了水手的皮肤，他们眼睛凝视着天空，嘴巴张开着，多么可怕的景象，还有他们的脸！”

史密斯后来回忆称“我永远不会忘记他们的脸”。

之后，史密斯带领船员们深入查探。

锅炉房一直在正常运行。舱内温度甚至达到了40摄氏度。

可刚进入船舱时，“银星”号的船员却感到了一瞬间刺骨的寒意。

驾驶舱中发现船长，驾驶员也都是保持着和水手类似的姿势。像是在极力躲避着已经降临在水手身上的命运。

就连同内部船舱的船工，都是一样的表情和姿态。

唯一一个不同的大概就是通讯员了。

他趴在电报机旁，还保持着发送电报的姿势，看起来就是他向“银星”号发出了求救信号，并在发出最后一句简短的信号后死去。

然而此时史密斯忽然发现了一件非常奇怪的事情，这名通讯员的皮肤也已经产生了腐败迹象。

“银星”号从收到求救讯号到发现棉兰人号，中间不过数小时。

如果这名通讯员在发信时还活着，那么他也应该只去世几小时而已。

腐败的速度为什么会那么快？

确认无人伤亡后，史密斯决定把这艘诡异的“棉兰人”号拖到最近的港口。

就在船员们正在使用绳索连接两艘船时，棉兰人号忽然冒出烟来，似乎是四号货舱的位置。

火势蔓延的很快，史密斯立即下令船员回到“银星”号并切断绳索。

没过几分钟，“棉兰人”号传来巨响，带着船上无人知晓的秘密沉入了大海。

史密斯对整个“棉兰人”号的探查做了详尽的记录。

但其中有三点是他始终想不明白的。

其一，没有任何一名船员身上有外伤，但从手臂僵硬的姿势来看，说明到最后一刻他们都是仅仅绷起肌肉，并可以明确判断他们经历了难以想象的痛苦。

其二，皮肤的腐败速度比正常速度快得多，这非常的不合理。

其三，这种情况下船体却完好无损，没有明显的损坏或类似的迹象。

可当他尝试深入调查时，却发现当时所有的荷兰或者是印度尼西亚的官方记录。都没有找到任何一艘名叫“棉兰人”号的汽船，这甚至让他怀疑自己遭遇的一切是否都是幻觉。

把信息投给奥尔巴尼时报后，史密斯就消失在了人海中，“银星”号也被卖出并改了名字，从此再无踪迹。

“棉兰人”号的故事经报道后，成了很多美国人的饭后谈资。

就连美国海岸警卫队出版的《商船研究记录》都收录了这起事件。

然而，越多人知晓这个故事，就越有可能发现问题。

有人发现，一家印尼报纸研发了三份连续的新闻稿件记录了这起事件的全过程。

在这份报道中，故事走向大致相同。

然而，整个故事并不是由“银星”号船长讲述，而是棉兰人号上一位德国幸存者。

德国船员在“棉蓝人”号出事之后，流落到了马绍尔群岛，并最终被一个当地船队救起，被救起的时候已经奄奄一息。

幸运的是船队上还有一名懂德语的意大利传教士。

德国船员在去世前把自己所知道的都告诉了传教士。

根据德国船员的说法，棉兰人号当时的任务是运输大剂量的硫酸到哥斯达黎加。

然而，容器在中途出现了故障，释放出了有毒气体，在不知不觉间杀死了所有的船员，只有他得以逃脱。

同时呢，他也在遗言中提到，“棉兰人”号的整个行动和航线都是秘密的，目的就是为了避开各地的官方耳目。

意大利传教士将听到的事情告诉了自己的朋友西尔维奥。

由他撰写了这份报道。这个说法似乎合乎逻辑，可以解释为什么官方记录没有“棉兰人”号等等问题。

但是还有站不住脚的地方，比如硫酸具有难挥发性，只有高浓度的硫酸才会挥发。

很难想象如此庞大的船只上，所有的船员同时陷入中毒，却全都没有做出任何措施，直到所有人失去了生命。

在此之后，许多阴谋论者对“棉兰人”号提出了自己的想法，但基本上都是没有证据的凭空猜想。

渐渐的，很多人开始认同一个看法，“棉兰人”号也许是一个胡编乱造的故事，因为有人发现有关”棉兰人”号的报道。

早在1940年就已经在约克郡晚报和劲报在内的多个英国报纸中出现过，其中神秘丧生、没有伤痕、“棉兰人”号等字眼赫然在列。

其他的细节也和上次的报道大同小异。1940年这几篇报道的作者和八年后发表在印尼报纸的报道一样，同样也是那个意大利人西尔维奥。

于是很多人认为西尔维奥在1940年就编好了故事，并把它投给了英国媒体。

但当时战争刚刚爆发，英国民众更关心战事，没人关心一种怪船新闻。

可西尔维奥本人对自己编造的故事非常满意，所以八年后又在不同的媒体进行了投稿。

终于把它包装成了一件海上传说，随着时间的推移，越来越多人开始认同这个说法。

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