第九百一十八章 重新建设新机场（第二章）

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日军第六方面军司令部，

司令官冈村宁次正在一边看着关于南下作战的战报消息，还有日军本土的一些新闻报纸的报道，包括洋人的新闻报纸的报道。

“呦西！南下作战的部队实在是势不可挡啊！即使是那些以前高高在上的英军，和米军的部队，都被我们帝国皇军给打的节节败退！”

“不！应该是兵败如山倒啊！就连支那军派遣出去的那些最精锐的远征军，也是已经被我们帝国皇军给打残，逃窜回来了！”

“看来我也是需要给电报一下缅甸方面军司令官河边正三，和第十五军司令官饭田祥二郎恭喜一下才行了！”

“他们真的是运气不错呢！在海外取得了这么多的战绩，这一次他们恐怕要更上一层楼了！”

“看来我也是需要好好的学习一下他们的勇猛，把剩下的支那国土，都给全面占领下来才行！要不然我这个第六方面军的司令官，也就没有他们的出名了！”

“趁着我还能够指挥部队作战的时候，还是需要为我们帝国的开疆拓土，贡献多一份力气的！”

“要不然等我老了，退役之后，却是一事无成，那就实在是说不过去了！”

当司令官冈村宁次看到海外的南下作战，都是一帆风顺之际，并且也是取得不少的战果之后，他也是情不自禁的称赞了一番那些南下作战的日军部队的。

不过与此同时，他的内心也是在野心勃勃着。

于是在他说完这些说话之后，他也是把坚守的那些剩余不多的国土的地图，给拿了出来进行着翻阅，和思考到底自己下一步需要进攻的地方，是那里比较好的。

至于长沙会战也是已经结束了，不过却是以日军的失败而告终。

所以短时间之内，想要爆发第四次的长沙会战，那还是没有可能的。

长衡会战还是需要继续打的，

至于桂柳战役也是需要打的，

问题是现在却是没有这么多的兵力和精力，来进行的，最快也是需要再过一段时间的。

那么司令官冈村宁次却是在思考，有没有办法提前开打，

因为只要这样干了的话，一旦全面占领了这些地区之后，那么部队就真的是几乎没有多少国土可以坚守了，

而日军也是快要全面占领全部队的国土了，所以这是一个巨大的诱惑，

对于司令官冈村宁次来说，他很想马上就把这个巨大的诱惑，给爆发起来开战。

长沙会战、豫湘桂战役。

这可是他一直都想要尽快结束的战事，和心愿的。

不过在想到这个事情的时候，他也是突然想起了一个鬼子军官，

“嗯！冢田攻不是被大本营从海外调遣回来，接替那个废物阿南惟几的吗？”

“怎么他现在还没有来我这里的消息？”

“要不是阿南惟几那个废物，实在是太窝囊废了的话，第三次长沙会战，我们帝国皇军就不会惨败在那些该死的支那军的手上的了！”

“不过这个冢田攻现在的名气可是大着呢！”

“在5个月的时间里，便指挥着那些海外的帝国皇军，占领了东南亚全境，有他这么厉害的司令官来接任第十一军司令官，的确是最佳的选择的，难怪大本营会这么着急的想要他回来，接任第十一军了，问题是怎么他人还没有到我这里呢？”

于是，司令官冈村宁次也是喃喃自语起来到。

不过就在这个时候，他手底下的传令兵，却是突然急急匆匆的，跑进指挥部，向他进行着汇报。

“报告！司令官阁下！”

“大本营那一边刚刚发来紧急的电报，说冢田攻正在乘坐飞机前往我们汉口这一边的司令部，所以请司令官你接待一下他的！”

鬼子通讯军官田中马隆，也是在敬了一个军礼之后，就赶紧汇报道。

“嗦嘎！”

“一说他，他就来了！”

“行，马上给我回电大本营，我一定会好好的招待冢田攻司令官的！”

“有了他这么出色的将领，来接任第十一军的话，那么接下来的长沙第四次会战，还有其它的作战行动，都会是很是顺利的！”

闻言之后，司令官冈村宁次也是很是高兴的，吩咐下去道。

通讯鬼子军官也是立即奉命行事。

而司令官冈村宁次则是立即让人准备酒席，来招待这个在海外战绩辉煌的老鬼子司令官冢田攻了。

而随着他的到来，司令官冈村宁次感觉自己是不是可以把自己想要打的战斗，给提前开打起来了。

而这个时空的冢田攻，却是没有在日，乘坐飞机前往汉口的空域的路途上，被部队的高射炮，给射击下来当场机毁人亡的。

所以很快，

这个时空的冢田攻就到达了汉口机场，

被司令官冈村宁次带着一大批的鬼子军官，进行着迎接。

见此，冢田攻也是心情大好，笑容灿烂的和司令官冈村宁次进行着聊天，和前往招待他的酒席那里去了。

而这个时候，

何飞洋也是正在让人建设着飞机场，

不过是小型的飞机场，

他打算想方设法，招聘到更加多的飞行员，和地勤人员，还有机械师等等，来重新建设一个运输型的飞机场，当也是可以使用来作战的飞机场。

不过现在除了在前几天，走了不知道什么运气，捡到了三个失去了部分记忆的飞行员之外，到现在一切都是在从0开始的。

至于飞机场的设计图纸，当然是他自己从系统那里获得的，

至于教练机，和飞机，现在是没有存放在机场里面的，

而且现在连跑道，和机场的建设都还没有搞好的，

虽然他现在所建设的飞机场不需要像后世那样新式和先进，但是还是需要比这个时代的要好的。

有质量，才能够保证飞行的安全性，和招聘回来的飞行员能够训练的更加好的。

可惜他现在没有认识的外国人在米国，或者是没有战争波及到的国度，要不然他是真的很想能够通过那些人来招聘到国外的飞行员来这里进行发展的。

或者是进行作战的，

不过在没有这些的情况，刘飞洋也就只能够打算自己来训练飞行员了。

按后世某些联盟国的标准，120小时/年的训练时间能使飞行员较好的使用自己的战机。

2代机飞行员年平均飞行时间约为165小时，或者是180小时/年。

特级飞行员，29年安全飞行5290小时，或者以上。

至于民航飞行员在上飞机之前需要训练多少小时？

私照民航飞行员，要求最少40小时飞行小时。

商照民航飞行员，要求至少120飞行小时，或者是250飞行小时，

航线飞行员，要求1500飞行小时，不过还需要拿到atp之后，才能够进航空公司工作。

民航培养一名标准的飞行员至少需要十年的时间和上百万的费用。在飞行学院培训四年，

四年时间大概要进行飞行训练260小时。

机长资格的基础时间是3500飞行小时，

而培养一个战斗机飞行员，需要的金钱，和时间也是更加的高的，

当然现在可不是后世那些先进的四代机和五代机，

而是现在的抗日时期的飞机，也就必须要那么多时间了，

比如像这个时期的米军战斗机飞行员只要经过8-9个月的训练，进行了350-400飞行小时的训练之后，就能够进入战斗值班岗位。

而后来的1944年初，德军的战斗机飞行员在加入作战部队前，也就只有160飞行小时的训练时间而已，所以刘飞洋也是看到了在短暂时间之内，组建自己的飞行部队的希望了。

甚至他还在想着如何缩短这个训练的时间。

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