第两千二百二十八章 10年《福布斯》

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二十七日。

下午。

各国陆续离去，对于此行成果，大部分国家很满意，只有极个别什么也没捞到，只是过来走了圈。

郁闷。

心塞。

除了被降额的那个，申请加入成员国的国家，被刷掉了五个。原因是什么，他们其实自己也清楚。

各有不一。

有的。

是国家太小。

有的。

是当局不稳。

有的。

存在过多次国际债务违约记录，俗称，赖多了，名声臭了，要是这样都要，估计明年会更加热闹。

......

因此。

这些被刷了下来。不过倒也不是完全没有机会。有问题解决问题。解决好了，或者解决态度端正。

也有机会。

否则。

缅方的态度就是：抱歉了。

。。。

其中。

欧洲来的几个国家，也算是达到了自己的目的，刷了下存在感，还为其本国企业争取了一些利益。

不多。

但也比以前好很多。

然而。

还是有一点小郁闷。

因为在工程项目上，零的态度很坚决，那就是按规矩来。

-成本。

-质量。

-速度。

三者都得达到要求才行。无论是贷款的钱，还是集资的钱，都不是大风刮来的，缅方说要慎重使用。

这话。

让欧洲几国无话可说。

没法。

比不过就是比不过，这是‘先天条件’决定的。币值太高，必然失去成本优势，导致一连串反应。

。。。

“呼！”

送走各国，坎亲长舒了一口气，接待那么多国家的大佬，压力可是不小。他没有休息，返身工作。

今年。

是关键一年，尽管零给的保‘一万亿美元GDP’的目标看似几乎稳了，但还有很多别的工作目标。

教育。

基建。

卫生。

......

他分管的不少，每天都有一堆的事，看了看零的方向，想着零一天处理的工作量，坎亲精神一震。

零都没喊累，他有什么理由叫苦。

总之。

开干。

。。。

下午。

七点。

新省。

六辆大客车，行驶在开往飞行器测试基地的路上，上面坐了一百多号人，不少人好奇地望着窗外。

三月底。

雪初化。

茫茫的戈壁，以及远处顶部依旧覆雪的高山，一个个心情不错，他们是被来参加天鹏驾勤培训的。

好在。

天鹏的驾驶难度，相对较低，因此被选来的培训者，只有一部分是正式飞行员，其他都还是学员。

一主驾。

三副驾。

完全能够胜任。

从明天开始，他们要进行为期半年的飞行训练，直到交付，想到半年在戈壁生活，大家却挺淡定。

飞行。

地勤。

本就属于特殊工作。

学飞。

很多人的第一想法，就是开战机，而一个个空軍基地，大多也是在偏僻的地方，人迹罕至是常态。

寂寞。

偏远。

本就有心理准备。

何况。

这只是培训，之后回去上岗。。。也会是在较为偏僻的地方，这么大的飞行器，消防队里停不下。

所以。

偏！

是常态，现在只是开始，习惯就好。

不久。

“快到了。”

众人精神一震。

开窗。

冷风吹进，探出头，大家看到了远处的测试基地，甚至运气好，这时候正有两艘飞行器飞回基地。

“哒哒！”

旋翼转动声传来。

听着。

众人精神一震，对于天鹏，他们此前也是了解过的，被选中后，就被加群，发来了一份产品文档。

让他们先熟悉。

因此。

各个并不陌生，对于这款飞行器，他们也是惊叹，一年就造出来的飞机，担心过质量，但事实证明。

其质量，好得出奇。

而且。

功能强大。

无论是在测试中，还是在实际的使用中，都表现了极为优异的性能，澳大利亚那边刷爆了存在感。

对付山火。

堪称神器。

完爆此前的所有灭火飞行器，特别是大型山火，用人去地面救援的话，火势和烟雾威胁都非常大。

危险系数高。

因此。

天鹏的优越性，尽显无疑！

对其。

他们无比期待。

。。。

十分钟后。

“欢迎。”

“各位，这边请。”

“。。。”

在基地工作人员的带领下，他们走进宿舍楼，在设计宿舍时，当然考虑到飞行培训，因此冗余很多。

上楼。

分房。

“哇！”

“好奢华！和酒店一样！”

“有福了。”

“。。。”

众人惊叹于这里的住宿条件，简直一应俱全，根本不像是宿舍，电视，洗浴，网络。。。不要太好。

之后。

他们被带着熟悉了一下基地的环境，全都十分满意，除了去城市麻烦了点，这里的配套十分完善。

影院。

健身。

超市。

全都齐备。

早就听说唐青对待员工，非常不薄，这次算是体验了一把，不少人还回忆着月初，福布斯榜发布。

唐青。

以四千五百亿美元的身价，再次刷新了华夏首富的最高纪录，尽管这个纪录，也是唐青自己创造。

算算。

就算除以十，唐青依旧是华夏首富。

阔怕。

这是何等巨大的数字，一个人，就是一个财团，虽然华夏的财团，只有经济实力，无法左右一切。

但没人敢小觑。

每每想起。

心生敬仰。

。。。

逛完。

又来到食堂。

嗯！

来对了。

吃饱。

喝足。

夕阳西下，但是他们没有回去休息，而是强烈要求去看一看飞行器，因为从明天开始，就要正式培训。

四月。

一整个月，都是理论+模拟驾驶。

五月。

开始上机。

六月。

担任副驾驶。

七月。

担任主驾驶。

之后。

积累飞行时长以及巩固技术，甚至要学一些简单的故障处理、机修等，一直到飞行器交付的月份。

而且。

这里并非只有他们，还有缅方、澳大利亚的培训人员，两方加起来也有一百六十多人，分班培训。

不同的是。

澳方只培训两个月。

之后。

会回澳大利亚，那边有测试飞行器。缅方则和他们一样，什么时候交付飞行器，什么时候就回去。

毕竟。

飞行器不是一般的东西。

不是交付就行。

那是不可能的。按照一般行业内的规则，首次交付，还得派遣技术人员，去交付方那边驻留观察。

无问题后，再撤回。

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