第六百五十三章 （混混章 节）

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一九一四年，欧宝夺得比赛桂冠，在欧洲，欧宝仍是优质工艺和赛车的代名词。理_想^文_学书友整理提供,0_3w_x,新款四缸grandprix赛车时高达二百公里，它是欧洲赛道上的最大赢家。

一九一五年，杜邦走马上任，杜兰特卷土重来通用汽车在银行家们的管理下日渐衰落，旗下品牌市场表现毫不景气，而杜兰特领导雪佛兰品牌的车型销量却急剧增长。

一九一五年，凯迪拉克再度掀起安全性能创新浪潮

凯迪拉克推出了倾斜光束前灯（通过仪表板上的手柄操作），从而大大提高了夜间行车时的可视范围，如同电子启动器一样，这一创新也被竞争对手争相效仿。

一九一六年，杜兰特重新执掌通用汽车

杜兰特向通用汽车董事会宣布，他的雪佛兰汽车公司已拥有通用汽车百分之五十四点五的股份。他从其前任下属纳什手中接过通用汽车总裁一职，再次执掌这个未来的汽车帝国。

一九一六年，斯隆加入通用汽车，通用汽车意欲购买斯隆经营良好的海厄特滚轴公司，并聘请他出任新汽车配件公司“联合汽车公司”的总裁。由于海厄特的主要客户福特汽车将要自行经营滚轴业务，斯隆毫不犹豫地接受了这一条件，并正式出任新的职位。

一九一八年，雪佛兰投入通用汽车怀抱

在杜兰特通过雪佛兰公司重新控制通用汽车后两年，通用汽车正式收购了雪佛兰的所有资产。

一九一八年，通用汽车加拿大公司成立“上校”sammbsp;最初是一名马车制造商，早在一九零七年便与杜兰特协商在加拿大装配和生产别克车型。

一九一八年通用汽车收购了他名下的麦克卢林动机公司（最初被称为麦克卢林马车公司），并更名为通用汽车加拿大公司。自此，通用汽车的产品在加拿大的受欢迎程度便丝毫不亚于美国。

一九一九年，费希博德加入通用汽车

从最初作为凯迪拉克的车身供应商开始，直到在被通用汽车收购之前，费希博德始终是通用汽车在北美生产的所有车型的独家车身供应商。

即便归在通用汽车旗下后，费希博德仍然一直都是其独家车身供应商，直到一九八四年在一次重大的公司重组后成为通用汽车的一个事业部。

一九一九年，gmabsp;开创个人零售金融业务

在成立通用汽车金融服务公司来为通用汽车轿车和卡车销售提供金融支持之前，消费者必须支付现金或从银行贷款，而大多数银行都不愿意办理汽车贷款业务。

随着gmac在个人零售金融业务方面的大获成功，其他公司随后也都建立了自己的内部融资业务。

一九一九年，标志性建筑在底特律落成

随着所有业务的迅扩展，通用汽车开始在底特律建造新的总部大楼。

大厦竣工后即成为全球最大的办公楼，也很快成为底特律的标志性建筑，并于一九七八年入选美国国家公园管理局的国家历史地标名录。

一九一九年，frigidaire使通用汽车在非汽车领域创造辉煌

杜兰特收购了一家名为guardianfrigerator的不知名公司，其公司所有者曾尝试明商用电冰箱，并于一九一九年以十万美元的价格将其出售给通用汽车。八年后，已更名为frigidaire的分公司一跃成为电冰箱行业的领先者，并为公司贡献了一千五百多万美元的净收入。

一九一九年，通用汽车开展航空业务

随着飞机日益受到公众的关注，以及飞机设计与制造工艺的快展，通用汽车收购了最早的飞机制造公司代顿.赖特公司。之后，通用汽车在上世纪二十年代再次收购了几家飞机制造公司，后又全部出售以便集中展其核心的汽车业务。

一九二零年，通用汽车的出口扩大到亚洲

通用汽车出口部门在菲律宾都马尼拉设立了第一个远东分支机构。到上世纪二十年代中叶，通用汽车的出口部门已将北美制造的汽车出口到亚洲各地。

一九二二年，位于马尼拉办事处迁至中国上海，为未来的中国装配业奠定了基础。

一九二零年，杜兰特最终退出通用汽车

当面对另一轮始料未及的行业全面衰退，利润骤减加之华尔街人心惶惶之时，杜兰特最终决定离开通用汽车。在向员工致辞别词时，他表示自己会全力支持新的管理团队，同时鼓励员工们也这么做。

一九二一年，创新也会带来失败

“创新之父”凯特灵明并曾获奖的“铜冷却”动机是一次从根本上改变内燃机的大胆尝试，即用冷气系统取代散热器以减少动机部件和重量。

而这次明从一开始就不顺利，在开两年后都没有引起购买者的兴趣。斯隆在一九二三年断然决定摒弃这一项当时仅售出3oo辆汽车的铜冷却动机明。

一九二三年，乙基汽油

在凯特灵的领导下，通用汽车内部从事研究的化学家和工程师潜心研究多年，测试了上百种材料，以求能够减小当时汽油动机工作时的碰撞声并提高动机的效率与功率。

一九二一年，他们终于现四乙基铅添加剂能解决以上问题。通用汽车与化学制品供应商协力开生产这种新型汽油的制程。“乙基汽油”很快便畅销北美各地，从而掀起了开高效高压动机的浪潮。

一九二三年，斯隆走马上任

在“铜冷却”动机失败后，后来被成为“现代公司之父”的斯隆正式出任通用汽车总裁，并立即着手提高公司各个运营单位的沟通、协调和工作效率。他提出的著名的“协调控制式分散经营”理论很快成为当代所有公司的典范。

一九二三年，别克推出四轮刹车

别克是率先推出四轮刹车的量产品牌，这成为了安全创新的另一个里程碑，并很快再次被业内其他汽车制造商所效仿。

一九二三年，通用汽车在欧洲开设第一家生产工厂

作为在北美以外的国家和地区制造和销售汽车的初次尝试，通用汽车在丹麦哥本哈根开设了第一家生产工厂。

该厂最初生产的雪佛兰汽车，在斯堪的纳维亚国家、波罗的海国家、德国、波兰、捷克斯洛伐克、奥地利、匈牙利和俄罗斯销售。

一九二三年，“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”

斯隆在一九二三年的股东年度报告中阐述了他那著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的市场细分战略。斯隆根据价格范围对美国汽车市场进行了细分。每个通用汽车品牌的产品都针对一个细分市场：雪佛兰针对低端市场，凯迪拉克则瞄准高端市场。由于竞争对手福特汽车公司坚持在单一市场中提供单一车型（低端的t型车），通用汽车很快过福特成为美国市场上的销售冠军。

一九二三年，duco漆掀起了另一次设计和生产方面的革命

在凯特灵的指示下，通用汽车开出著名的duco漆，它使汽车喷漆的干燥时间从几周缩短到几小时，并使更多的颜色选择成为可能。

一九二三年，开始在专业试验场测试汽车

通用汽车在密歇根州的米尔福德建成了汽车专用试验场，开创了整个汽车行业内这一类设施的先河，该试验场专用于测试汽车在各种天气和路况下的安全和性能。

一九二五年，在西班牙组装汽车

通用汽车西班牙公司最初创办时的业务仅限于装配从北美运来的别克汽车散件(bsp;一九二五年，沃豪加入不断壮大的全球性大家庭

位于英国卢顿的沃豪汽车公司，是通用汽车在北美以外的第一次大收购，也是其在欧洲市场上的第一次重大扩张。

当时，沃豪致力于生产大型车（不像哥本哈根制造的雪佛兰和德国亚当.欧宝生产的小型汽车）。

一九二五年，通用汽车巴西公司成立

通用汽车巴西公司在saobsp;的新工厂投入运营，不但生产较车，还制造公共汽车车身和汽车配件。

一九二六年，通用汽车学院成立

为了满足公司日益展的培训和教育需求，通用汽车在密歇根州的福林特市创办了通用汽车学院(gmi）。

随着通用汽车在一九二零到一九二六年间的员工人数翻倍，通用汽车学院将重点放在培训工厂主管和工程师方面，并提供扩展课程和“工-读合作计划”。通用汽车学院的资质很快便得到认可，可颁工程学和管理学学位，并于二十世纪九十年代成为独立的凯特灵大学。

一九二六年，第一辆庞蒂亚克汽车面世

通用汽车旗下的奥克兰公司在纽约汽车展上推出第一个庞蒂亚克品牌“pontiabsp;ofsixes”。该车型由六缸动机驱动，旨在创造一个价格介于雪佛兰和奥兹莫比尔之间的品牌，并大量使用了为雪佛兰设计和制造的配件。

一九二六年，加全球扩张

通用汽车在一九二六年继续开展其全球扩张的步伐，以通用汽车澳大利亚有限公司的成立拉开了其在亚洲和南美洲创办新的子公司和工厂的序幕。先后落成的工厂分别位于澳大利亚的墨尔本、佩思、悉尼、布里斯班和阿德雷德……

一九二六年，通用汽车新西兰有限公司在珀托开始进行生产业务。

一九二六年，通用汽车日本有限公司成立，办事处设在神户。

一九二六年，通用汽车日该公司在大阪开设的新工厂。

一九二六年，通用汽车南非有限公司(gmsa），是其位于南非伊丽莎白港的全资子公司。

一九二六年，通用汽车近东公司，办事处设在埃及的亚历山大。

一九二六年，通用汽车乌拉圭公司，办事处设在蒙得维的亚。

一九二六年通用汽车阿根廷公司，工厂位于布宜诺斯艾利斯。

接着于一九二六年成立了通用汽车爪哇公司（现在的印度尼西亚）。

一九二六年，通用汽车开创汽车设计先河

被称为“汽车设计之父”的har1eyear1为凯迪拉克设计的的1asa11e1927成为第一款由专业设计师设计的量产汽车，并成为整个汽车工业史上具有里程碑意义的汽车。

一九二六年，1asa11e确立了未来汽车的展趋势

与福特t型车相比，har1eyear1设计的1asa11e，与当时市面上普遍的棱角分明和车身高高的箱子般外形不同，它有着优美的曲线，更长、更低的车身外形设计。

很显然，当1asa11e在dbergh创纪录的“圣路易精神号”飞机旁拍照时，就对空气动力学产生了兴趣。

一九二八年，欧宝为汽车安装了火箭推进装置

著名实业家和运动员fritzvonope1是亚当.欧宝的孙子，与欧宝公司的工程和赛车团队一起开出著名的欧宝rak2。“rak”火箭车在柏林次亮相前，一直在欧宝自己的吕塞尔斯海姆测试场秘密试验。

以其前的设计、稳定的车翼、以及由二十四个火箭喷射器组成的动力装置及最高二百三十八公里的时，吸引了无数赛车爱好者的眼球。

一九二八年，通用汽车开始在印度生产汽车

通用汽车印度公司在孟买市郊开设了新工厂，并开始生产雪佛兰品牌的汽车、卡车和公共汽车。通用汽车在印度的生产和销售业务一直持续到一九五四年所有外国制造商被迫离开印度。

通用汽车于一九九五年重返印度市场。

一九二八年，凯迪拉克推出同步变器

当时，凯迪拉克的“无碰撞”同步变器在降低摩擦噪音和换档杆摩擦力方面是最大的进步，并为全自动变器的问世奠定了基础。

一九二八年，安全玻璃的普遍应用

通用汽车在1929款凯迪拉克和1asa11e车型的所有车窗上都使用了防碎安全玻璃，并很快成为所有通用汽车旗下车型的标准配置。

一九二八年，雪佛兰品牌进入波兰市场

通用汽车开始在华沙的工厂生产雪佛兰汽车和卡车，并于一九三七年开设了在波兰的第二家工厂。

一九二九年，镀铬饰件在凯迪拉克车型上的次出现

为了进一步提高其显赫及豪华的地位与形象，凯迪拉克成为第一个将所有车型的保险杠和其他外饰上镀铬作为标准配置的品牌。

一九二九年，新型动机“铸铁奇迹”问世

雪佛兰推出全新六缸卡车动机，动力强劲又十分耐用。雪佛兰的忠实用户将这款动机称为“铸铁奇迹”。

一九二九年，第一款室内空调的诞生

作为当时电冰箱行业的领导者，frigidaire推出了第一款室内空调，并很快地成为了这一市场的领导者。

一九二九年，欧宝正式加入通用汽车大家庭

在充分分析如何进一步通用汽车在欧洲市场上的地位以及并购的可行性之后，斯隆和通用汽车的管理层人员将目光投向了欧宝公司，因为该公司的在生产制造及管理和工程团队等方面的素质都非常出色。

在确定通用汽车不会改变欧宝品牌后，欧宝家族代表与斯隆与一九二九年三月十七日签署了通用汽车并购欧宝公司的协议。

一九二九年，通用汽车中国公司总部成立

随着在亚洲其它地区的业务不断扩张，通用汽车在上海成立了新的中国公司总部。当时，别克品牌已经成为中国最受欢迎的汽车品牌。

一九二九年，别克推出小型车marquette

193o款marquette作为别克的姊妹品牌推出，其使用的配件与工艺与别克相同，但比别克更小，价格也更低。

一九二九年，推出更昂贵的奥兹莫比尔姊妹车型

奥兹莫比尔的v-8姊妹车型193o款维京(viking)汽车主要面向高端市场。

一九三一年通用公司确立第一大汽车生产公司地位

一九四三年通用公司大量生产航空动机

一九四四年通用公司生产水6两用汽车。

一九五二年美国通用公司推出“别克”牌小轿车，该车成为鱼型车身的代表。转向助力器装车使用。美国人开始采用座椅安全带。

一九六七年的重大意义

一九六七年通用公司累计生产了1亿辆汽车。

一九六七年通用公司推出使点火钥匙与报警器相配合的防盗装置。隐蔽式挡风玻璃刮水器开始流行。

迈向的步伐

一九八六年通用公司收购莲花公司。

一九九九年通用不断收购铃木和五十铃的股份

二零零零年通用宣布与菲亚特结成战略联盟。

至此世界汽车工业以合作为主旋律走入。