第三十一章 中华帝国的经济措施

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更新时间：2012-09-25

中华帝国在经济大萧条之后，为了拯救经济，减少失业率，所以在一九三零开始同时修建两条入川铁路，襄渝铁路和宝成铁路，与一条入藏铁路，青藏铁路。

这三条铁路的修建，在整个世界都引起了强烈的反响，因为很多人都知道，中华帝国两个没有通铁路的省份，一个就是四川省，一个就是西藏省。

这两省都是地形复杂，一个是多山，一个海拔高，并且多是无人区，有常年的冻土，施工非常的困难。

但此次载淳之所以决心如此，其中有三个目的，第一个目的当然就是在这个经济萧条之时，减少失业率，为国民增加就业的机会。

第二的目的就是加强两省与内地的联系，促进两地的经济发展。

第三个目的，就是西藏与大英帝国的印度殖民地相接，而在六国军事会议之后，大英帝国与美国，一直在背后给中华帝国搞小动作。先有日本四国的统一，并将佐世保、横须贺两座军港送给了日本，这就使得统一后的日本，在工业，尤其是造厂方面，技术有了很大的提高。

而后又有阿拉伯半岛的犹太人回归之事，造成犹太人与阿拉伯人的多次冲突。大英帝国这就是在制造借口，好介入阿拉伯半岛。好在载淳及时稳住了犹太人，并将奄美大岛暂时借给犹太人为居住地，才没有给大英帝国任何的借口。

所以，载淳这次开始修建青藏铁路，就是在给大英帝国一个警告，如果再如此的话，中华帝国可以随时向西藏省运兵，陈兵两地交界处。

虽然青藏铁路从开始动工修建，到最后的竣工，最少也需要二三十年的时间，但是，这条铁路只要开始修建，并定会有完工之日。这也让大英帝国很是不安。

所以，大英帝国驻中华帝国大使，蓝浦生爵士也是紧急的与中华帝国外务部接触，想要了解中华帝国修建青藏铁路的真实目的。

而现在的中华帝国外务部部长顾维均，却是笑着对大英帝国的蓝浦生爵士说道：“蓝浦生爵士，我中华帝国之所以修建青藏铁路，一是为尽快使中华帝国摆脱这种经济萧条的状态，为国民增加就业的机会。

第二方面，就是西藏之地，民生艰难，待修建完了之后，也可加强西藏与我中华帝国各省之间的联系，促进那里的经济发展。

第三方面，就是西藏之地，政局一直都不是很稳定，这也是我中华帝国加强对西藏之地的控制力度，一旦有事，我们的军队可随时运送到西藏之地。”

顾维均这话说出，也让人有联想性，可以随时向西藏之地运兵，说是为了稳定西藏的局势，谁知道是不是还有什么别的意图。

但是这属于中华帝国的内政，别国也无权干涉，因为这条铁路毕竟是在中华帝国的领土范围内修建。

蓝浦生爵士对此，也只能无奈的摇了摇头，随后说道：“顾先生，现在国际经济形势如此，不知道贵国在此方面，有什么见解吗？这次的大萧条，已经持续两年多的时间了，这让谁多国家的政府已经破产。”

顾维均听到了之后，也是无耐的摇了摇头，说道：“这次对我中华帝国的影响也是不小，很多的式厂都已经无法在继续下去了，而失业率也是在一直的持续上升，也不知道什么时候才能有所好转。”

蓝浦生爵士一听，笑着说道：“顾先生太谦虚了，据为所知，贵国在修建的这三条铁路，其中襄渝铁路、宝成铁路，都是分为三段修建，而青藏铁路则是分为多段修建，这可是动用了数百万的工人。

而贵国此三条铁路的修建，就带动了冶炼业、采矿业的恢复，随后还有一些个机械制造业也被带动了起来，渐渐的其他行业也都有了起色。这可是一个不错的形势啊！”

顾维均听了之后，还是一脸的苦相，说道：“蓝浦生爵士要知道，我中华帝国可是人口大国，现在的人口已经达到了近七亿，而我中华帝国的工人，就要有两亿多，这些也只是杯水车薪而矣。”

其实，现在中华帝国的情况，远没有顾维均说得这样的严重。有由于中华帝国对经济大萧条制定政策的时机比较早，所以情况并没有欧洲诸国与美国情况的那样恶坏。

而在中华帝国皇氏集团投资兴建三条铁路之后，可不仅是解决了几百人的就业的问题，而时一些相关的产业也都得到了带动。此时的中华帝国是人口众多，但这也不都是坏事，因为中华帝国的内需也同样庞大。

并且，中华帝国，在此时，同时还在大量的购进原矿石，这也使得中华帝国的海运业并没有衰落。

而在入川铁路与入藏铁路的修建方面，由于有了充足了劳动力，所以修建的速度也是非常的快。

此时的载淳，也并没有一直在北京城中，而是经常出现在宝成铁路的工地。因为四川地区虽然多山，但是这里自古就由天府之国的称号，而现在的天府之国，可不光是产粮食，这里的矿藏同样的丰富。但是，由于运输方面的原因，致使成本丰常的高。

而此时，已经进入到了一九三二年，载淳也再一次感觉到了危机的临近，再有七年的时间，第二次事界大战又将到来。而这即将到来的世界大战，将会比第一次还要猛烈。

在这一世，由于中华帝国的迅速崛起，使得日本国与那一世的实力相差很大。本来载淳还认为轴心国之中，不会再出现日本国这个名字了，但是没有想到，大英帝国与美国在背后的支持，使得日本国迅速的崛起。

同时，还有罗斯柴尔德家族大量金钱的投入，让日本国在军事之上，也得到了很大的发展。在中华帝国的有意放纵之下，现在的日本，常备路军已经发展到了五十万。

而在海军方面，日本国这十几年虽然还没有建过一艘战列舰，但是他们却建造了大量的驱逐舰、巡洋舰、潜艇、鱼雷艇等战舰，同时，在今年，还有四舰排水量达到一万八千多吨的战列巡洋舰开始试航。

而中华帝国这方面，虽然国土面积非常的广阔，但是常备陆军却依然保持在一百五十万。但是在兵种之上，却有了长足的变化，随着发动机的不断发展，坦克师与摩步师已经开始大量的出现，这也让一大部分军工企业，在经济大萧条中，并没有受到什么影响。

但是在海军方面，中华帝国在改装完四艘‘始皇大帝’级航空母舰之后，又改装了三艘原德国公海舰队的‘国王’号战列舰、‘大选帝侯’号战列舰和‘威廉五储’号战列舰，同样为中华帝国的‘始皇大帝’级航空母舰。

如此，中华帝国就成立了三支航空母舰战斗编斗，共计七艘航空母舰，并安当年汤芗铭提出的标准，每去舰队都配有相应的主力战斗舰和防护舰。

同时，中华帝国还分别以阿依努共和国、安南共和国和戴燕共和国的名义，对三艘‘皇帝’级战列舰进行了改造，同为中华帝国的‘始皇大帝’级航空母舰，但是，名义上虽然属于三国，但是自己改装完之后，就一直没有离开过中华帝国的海域。

而对外则称，由于三国没有此类的海军，所以在中华帝国进行训练，但实际之上，三艘航空母舰之上，一直都是中华帝国的官兵在训练，这让大英帝国与美国对此有很大的意见。但是，也不能说出来么来。

这些，其实也是中华帝国用军需拉动经济的一种方式，这样中华帝国的十几个大型造船厂，以及数十个民营大型造船厂，都没有停工，同时，还使得中华帝国在海军方面有了更长足的进步。