第1424章 驾校老板直呼内行！

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在有人提出了一个相对靠谱的猜测之后，其他网友也开始纷纷附和。

“对，应该是提前拿到iia的碰撞数据之后，又对游戏中车辆的各个结构的强度进行了调整，确保碰撞之后的结果和现实中一致，所以才有了这种高度复现的情况。”

“说不定以后iia的数据不准了，腾达就会自己撞了！（狗头）”

“嗨，白激动了，还以为真有这种能完美模拟现实的黑科技呢。”

“你们的关注点明显跑偏了，有没有黑科技不重要，关键是《安全文明驾驶》这么做的目的和意义啊！”

iia的碰撞结果竟然跟《安全文明驾驶》中的碰撞结果如此一致，这让很多玩家都感到极其惊讶。

刚开始很多帕沙特车主质疑游戏中的碰撞结果时，挺多玩家都在辩解说，哎呀这只是个游戏而已，不可能那么严谨，一些游戏数据的变化或者小的bug可能就会导致碰撞结果有很大的偏差，完全没有必要太纠结。

毕竟“我们有真实的物理引擎”这只是个梗嘛，再真实的物理引擎也终究是物理引擎，是会出现一些意想不到的问题的。

结果现在，喷《安全文明驾驶》的人傻眼了，帮《安全文明驾驶》用“游戏机制”或者“游戏小bug”开脱的人也傻眼了。

需要你帮忙开脱吗？

不需要。

谁说游戏就不可能严谨的？腾达的游戏，一向就是这么严谨！

显然，觞洋游戏的开发组在开发《安全文明驾驶》的时候，是真的把汽车碰撞这块作为一个核心内容来研发的，投入了大量的精力和时间，而且做到了与现实中非常接近的效果。

有玩家刚开始还以为是某种黑科技，可以在虚拟世界中完美重现现实，但转念一想这也不可能啊，就算能重现，那首先也得知道现实中钢材的强度啊？

现在总算搞明白了，原来《安全文明驾驶》早就跟iia展开合作了，游戏中的碰撞效果就是按照现实中的碰撞效果来做的！

而更让玩家们感兴趣的是，《安全文明驾驶》为什么要费这么大劲做这个？

这似乎也不算是游戏的核心乐趣啊？

哪怕《安全文明驾驶》像其他竞速类游戏一样，把车损做的很低或者干脆直接关闭车损，玩家们也不会觉得有什么奇怪，甚至有可能还会更高兴。

有人说，可能这就是制作人对《安全文明驾驶》这款游戏的定性真实！

方方面面都要做得真实，那么车辆的碰撞结果当然也要真实了。

但这个说法显然不能完全服众，很多人猜测这种设计还有其他的目的。

总之，iia的碰撞结果出来之后，在网上已经引发了轩然大波！

那个碰撞视频已经变成了爱丽岛网站汽车区的镇站之宝，关于“黑色高级轿车”的梗也瞬间传遍了全网。

而在各种自媒体和up主们纷纷转载、报道这一事件的时候，《安全文明驾驶》这款游戏与之相关的内容，也变成了他们津津乐道的素材，在网上广泛地传播开来……

……

……

1月22日，周二。

惊悸旅舍，“云雀计划”过山车附近的体验店中。

“来，徐总，这边请。”

李石非常热情地把一位头发微秃、身材有些发福的中年人请到体验店内的体验厅。

这位老板叫徐虎，是恒远驾校的老板。

恒远驾校是目前国内最大的连锁驾校，成立于05年，最早是在帝都，目前已经把分校开到了国内主要的一线城市，近些年的发展非常迅速。

当然，在京州也有恒远驾校的一处大型分校。

相比于其他的驾校，恒远驾校一直是奉行精品化的运营策略，提出“朋友式的教学”、“微笑服务”、“质量至上”等理念，用“先学后付”、“一人一车”等优质的差异化服务，获得了不错的口碑。

当然，在驾校中由于驾校教练的水平参差不齐、性格各异，学员的驾驶天赋也各不相同，学员和教练出现摩擦的情况在所难免。但关键在于，驾校能否很好地协调二者的关系，通过提升服务水平与教学水平逐渐减少这种摩擦的出现。

而在目前，恒远驾校跟国内的其他驾校相比，算是做得不错的。

除此之外，恒远驾校也是最早提出智能化管理的，在其他的一些小驾校还在让学生排队等练车的时候，恒远驾校已经通过自己的app完成了学员的分配和预约功能，保证学员预约之后就可以“一人一车”单独练习。

所以，恒远驾校近年来也比较受到年轻人的欢迎。

这家体验店就是星鸟健身老板车荣开的那家体验店，里面都是供游乐场、商场使用的一些vr设备，包括模拟驾驶仓、vr射击平台等等。

而在安全文明驾驶模拟器发布之后，车荣自然也是第一时间购入了十几套豪华版的模拟器，来给游客们体验。

自从云雀计划过山车火起来之后，这家体验店的生意简直是好得不得了！

毕竟游客们现场取号之后就可以四处转悠了，除了逛街购物、喝咖啡之外，来体验店玩一玩成了很多游客的最优选择。

今天车荣已经知道了徐虎要来，所以为了谈生意，预留了厅的一个包间。

徐虎进入包间，一眼就看到了那套安全文明驾驶模拟器的豪华版套餐。

徐虎坐到g力座椅上，李石则是在旁边指导他体验游戏中的科目二、科目三考试。

“好家伙！”

“这可比我们驾校买的那批模拟器先进太多了！”

“妈的，我上当受骗了！退货！我要退货！”

徐虎人如其名，说话也是相当的直接。

早在去年，恒远驾校就给所有分校统一购入了一批驾驶模拟器，比游乐园、商场里的那些大型模拟器要简陋一些，但价格不菲。

一个小屏幕，搭配上厂家研发的驾照考试模拟软件，再配上跟真车差不多造型的方向盘、档杆之类的部件组合起来，占地面积大约一个多平米。

而就这么个玩意，零售价16800，批发价13800！

当时徐虎买的时候，还觉得批发价挺划算。

因为这种模拟器，解决了一个对驾校而言非常关键的痛点。

恒远驾校的快速扩张期，正好赶上了“全民学车”的热潮。随着国内的汽车保有量越来越高，出门以车代步的需求越来越高，学驾照的人数也在快速增加。

对于这些驾校来说，送上门的学员，总不能不收吧？

那可都是白花花的银子，当然是来者不拒啊！

但收的学员多了，就会产生一个很严重的问题，场地和车不够用！

因为驾校的场地就这么大，哪怕是能开分校、新场地，一时半会也建不成。更何况驾校吸纳的一般都是附近的学员，开了分校也不见得就能把这些学员分流出去人家可能就是想在家附近学，不想跑那么远呢？

很多小驾校完全不顾自己的承载能力，就闷头招生，结果就是人满为患，学员们全都排着队等上车，排队两小时上车五分钟，学员们怨声载道，满意度血崩。

恒远驾校为了解决这个问题，先是自己开发了个app搞预约，预约之后学车一小时，学员不用排队了，满意度有所上升。

但根本问题还是没有解决，就是人多车少！

以前是排队两小时、开车五分钟，现在不一样了，是报名一个月，硬是抢不上课。

虽说改了app报名，但预约也是要靠抢的，平时工作日的白天还好，到了晚上或者周末，预约的课程都是瞬间就全红了，手速慢了根本抢不到。

结果还是没有解决根本问题。

所以，恒远驾校才又想到了新的办法，就是采购模拟器！

强制规定所有学员在正式上车训练之前，都必须先在模拟器上练个十小时，至少在模拟器上把倒库、拐弯等项目全都练会了，能通过模拟软件的测试了，再去上真车。

这样一来，就对学员们进行了一次分流，新学员先去模拟器，等过了模拟器在上真车，对学员来说虽然学习时间变得更长了，但排队情况大大缓解，上真车之后因为有模拟器的基础，所以上手也更快了，整体满意度有明显提升。

本来徐虎觉得这批模拟器买得挺划算的，结果现在看到了安全文明驾驶模拟器，才发现自己上了大当。

这特么根本就不是同一个级别的东西啊！

之前买的那个模拟器是什么破烂玩意？批发价还敢要一万三？

安全文明驾驶模拟器这是什么配置？直驱方向盘，g力座椅，还有腾达专门开发的游戏，不管是硬件体验还是软件体验，不都完爆之前的那种模拟器吗？

结果这个带g力座椅的竟然才卖9999！

虽说不带显示器吧，但那也比之前的模拟器划算太多了。

之前那个模拟器带的那是什么破显示器？一千块钱都嫌多。

所以，之前那批模拟器，我到底被坑了多少？

徐虎情不自禁地开始思考这个问题，感觉微秃的头顶上都多了几分怨念。

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