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八路军造船厂现在也是慢慢的做起来了，而飞机制造厂则是非常的成熟了，规模也是越来越大，因为盟军的订单在不断的增加，交付的飞机也是越来越多，越来越快，美金更是不断的收入囊中，为八路军解决绝大部分的经费问题。
这个月便有一个重要的，即将轰动世界的机型要迎来首架原型机下线，它就是世界上第一架喷气式战略轰炸机，鲲鹏三号战略轰炸机！
可以说鲲鹏三号战略轰炸机，它的性能水平，已经领先于这个时代至少十年了，因为它是真正的战略轰炸机，而且又是采用喷气式发动机的！
从鲲鹏二号到鲲鹏三号，那技术上的跨域也是很大的，因为鲲鹏二号还是涡桨发动机，起飞重量只有六十多吨，载弹量十二吨，航程八千多公里。
可现在的鲲鹏三号战略轰炸机，它的起飞重量翻了一倍，达到一百三十吨，是个真正的大家伙，而且它的载弹量也翻了倍，达到二十吨之多，航程更是破万，来到了一万三千公里这么远。
要知道在段鹏前世的时候，世界上第一架四发喷气式战略轰炸机，还是苏联的米亚西舍夫4战略轰炸机。
在一九四七年，苏联还只有仿制b9而来的图四轰炸机，毕竟这种轰炸机已经过时了，它还是活塞发动机的，速度慢载弹量小，航程不够远，同时期米国和英国都已经研制出了喷气式轰炸机了。
当时苏联国内呢，飞机设计大师们的意见也是各不相同，以图波列夫为首的设计大师们仍然是对喷气式轰炸机持怀疑态度，因为这时候的喷气式发动机，油耗是非常高的，他们认为应该使用涡桨发动机，因为这更省油，航程便可以更远。
而图波列夫的一名弟子米亚西舍夫，却是认为应该发展喷气式战略轰炸机，所以他在一九五一年就提交了第一份喷气式战略轰炸机的设计方案，这种轰炸机长四十四米，翼展五十米，采用常规布局，装四台涡喷发动机，最大起飞重量一百三十吨，载弹量二十吨。
最后由斯大林拍板，开始研制这种喷气式战略轰炸机，在一九五一年六月，战术指标得到了苏联空军的认可，五吨载弹时航程一万二千公里，最大载弹二十四吨。
发动机则是确定采用四台米库林a3a涡喷发动机，这种发动机的推力为六点二吨，一九五二年开始制造原型机，几个月后，第一架原型机便在一九五三年一月完成了首飞。
这架原型机的试飞结果，证明了它能够载弹五吨，飞行一万零七百公里，接近达到要求。
只不过呢在后来的改进中发现机体结构超重比较严重，实际上载弹五吨时航程只有九千五百公里。
而且不进行空中加油，无法对米国的任何一个城市进行轰炸然后返航。
不过因为图九五战略轰炸机，在一次试飞中坠毁，所以苏联高层还是决定要量产4战略轰炸机。
后来4战略轰炸机，换装了更好的发动机，推力达到九点五吨，并且油耗更低，这样在载弹五吨时航程可达到一万零五百公里。
同时也开发了空中加油，这样经过一次空中加油，4轰炸机能够达到一万五千公里航程。
当然要达到更高的航程，最好就是采用省油的涡扇发动机了，特别是大涵道比涡扇发动机，只不过在五十年代苏联还没有这样的技术。
不过现在呢，世界第一架喷气式战略轰炸机，便是段鹏设计的鲲鹏三号战略轰炸机了，现在它终于要下线了，段鹏也是很激动的。
八路军的领导们都要来参加下线仪式，因为这么重要的飞机，他们自然是要来看一看的，另外就是盟军的代表们，他们可是这种战略轰炸机的大客户，订单数量达到五百架。
此时在八路军第三飞机制造厂的一个巨大厂房中，一架还是黄皮的巨型飞机，已经戴上了大红花，准备下线，它就是鲲鹏三号喷气式战略轰炸机。
这款战略轰炸机，采用常规布局，上单翼，机翼下方挂着先进的涡扇发动机，一共是四台发动机，一边机翼下挂两台。
这架轰炸机真的太大了，它的翼展和机身长度，都超过了巨鸟二号战略运输机了。
到了上午九点多，领导嘉宾们陆续的进入下线仪式现场，当他们看到鲲鹏三号战略轰炸机的时候，一个个都是激动不已，因为这架轰炸机确实是超乎想象，这是人类航空史上的一次巨大的飞跃啊。
有了这么先进的喷气式战略轰炸机，那以后就可以大规模的，对小鬼子和德国进行战略轰炸了，通常情况下是可以挂二十五吨炸弹出发的，因为这么大的航程完全用不着，满载的情况下，都还有一万公里的航程呢，五千公里远都可以出动，扔完炸弹就走。
因为这种喷气式轰炸机，完全不需要担心敌机拦截，也不需要考虑防空炮火的问题，它的轰炸高度达到一万二千米，速度九百公里每小时，没有任何一种敌方的战斗机能够拦截。
这是世界上第一款战略轰炸机，所以领导们是非常的高兴。
下线仪式在隆重的气氛中开始了，八路军领导在现场做重要的讲话，接下来是盟军代表发言。
最后领导嘉宾们一起为新飞机剪彩，然后大家又站在这架巨大的战略轰炸机前面合影。
巨大的战略轰炸机，让领导嘉宾们，都迫不急待的，进入它的驾驶舱体验一下。
这架战略轰炸机就完全的取消了机尾炮手的舱室，只有前后各一门加特林机炮用于防卫，这都是遥控的机炮，所以不需要炮手在那里。
巨大的弹仓，也是领导们很感兴趣的，这架战略轰炸机的弹仓有两个，前面一个后面一个，这时候当然还是箱形的弹仓了。
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