第二百一十四章 X20总控

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成飞的研究所里，x20的改进设计已经被提上了日程，在围绕设计图纸的争论当中，以杨威和夏宇为首，包括其他歼20的主要设计人员都参与了进来。一款战机的改良并不是一两个人就能够完成的，需要一个甚至更多个团队的通力合作，结果就由原本只是夏宇跟杨威两个人的争辩，变成了夏宇跟一群人的争辩。

比较有意思的是，通常夏宇提出相左的意见，经过一番争论之后，被夏宇说服改变了立场的人又站到了夏宇一方，与其他人进行争辩，因为过于激进的设计方案，即使有二号首长的要求在，整个研究团队里还是每天吵吵嚷嚷，争论不休。

就在夏宇为了x20的改进出工出力的时候，一条并不被夏宇关心的新闻出现在了央视新闻里，那是国家反腐的又一巨大成果，被调查的居然是中央政治局的一个大官，民众拍手称快的时候，却不知道那个大官此刻所要面对的不仅仅只是贪污受贿等问题，因为坐在他面前对他进行审讯的，是国安一局专门安排的审讯特工。

仅仅是出卖军队内部的人员信息这一条，就已经足以让这个原本意气风发，此刻面如死灰的中央大官面临叛国罪的指控，更何况随着侦讯调查的开展，他干的那些肮脏无比的事情更多的被揭露出来，还想要再一次逃过法律的制裁已经失去了可能性，之所以没有直接对这个官员进行起诉，是因为国安部还需要从他这里获取更多的信息，比如那些帮助他的关系网。

拿着足以将这个大官枪毙一百次的铁证给他看，彻底摧毁掉他的侥幸心理，因为无论他的关系网究竟铺得有多大，在这种程度的事件里，不会再有任何一个人敢于冒头为他说话。这个官员的最终结局会怎么样已经不需要再多废笔墨，伸手捞钱可以，但敢把手伸到外面去的话，情况就完全不一样了。

如此严重的叛国罪，即使是他原来关系网内的人，此刻都恨不得把跟他的关系完全撇清，有些人为了自保，甚至还能够毫不犹豫的落井下石。墙倒众人推，鼓破万人捶，可不仅仅只是说说而已。

这一切夏宇毫不关心，眼下最重要的，对夏宇来说，就是先把x20的设计图纸给敲定，经过长达一个半月的争论，最基本的改进方案已经被确定了下来，不过因为有许多涉及到气动面的改进，因此需要先制造出来一个静态模型拿去做风洞实验，等得到风洞的实验数据之后还需要进行一定程度上的修改，这至少再需要一个月左右的时间，原来拍着胸脯说只要三四个月就能够让x20飞起来的杨威，只好再次跟二号首长打报告，要求延期了。

二号首长倒是直接就答应了下来，让夏宇去成飞参与x20的研制工作，只不过是为了把夏宇拖在成飞而已，利用这段时间保护好夏宇，并且抓住泄露夏宇信息的那条鱼才是主要目的，至于做出一架很激进的飞机？二号首长虽然不是搞飞机设计出身，但也知道研发一款飞机并不容易，更何况激进的要求更容易使得研制计划失败。当初的歼9计划就是因为盲目的追求设计参数，导致研制计划因为缺少实际制造能力而一度被搁浅，最后选择的还是更加稳健的歼8作为国内的新一代主力战机。

让夏宇跟杨威搞一款激进的飞机，也有试一试夏宇能力的意味在里面，对于飞机的研发夏宇究竟能占多大的比重，这一点包括二号首长在内，许多相关领导人都非常的感兴趣。而这个所谓的x20最终是否真的能够研发出来，二号首长并不是很在意，能制造出来自然是好事，就算是无法制造出来，也可以像当初的歼9计划一样，为后来战机的研制提供非常宝贵的经验和技术。

坐在办公室里埋头工作的二号首长恐怕不会想到，他的一句话，刚好碰上了被称为拼命三郎的杨威和夏宇这个骨子里就非常激进的人，两个不撞南墙不回头，甚至撞了南墙也想再试一次的死脑筋在彼此的争论当中，已经彻底的杠上了。

激进？那种不切实际的激进只会让一切都成为空想。不管杨威也好，夏宇也罢，还是整个设计团队，都在绞尽脑汁想办法让x20成为现实。当初的歼9计划也是交给成飞弄的，这前车之鉴还清楚明白的摆在那里，杨威当然不会让x20被所谓的设计参数所限制住，目前整个团队所做的已经由先提出设计参数再想办法达到，已经变成了先从现有的航天技术储备里寻找合适可用的来做设计备案，然后再考虑提高飞机的设计参数，为了达到所谓的激进要求，甚至连一些刚刚从理论进展到研制阶段的未成熟技术项目，也都一并纳入到备案里面。

x20必然是要被研制出来的，而它所代表的东西，就是目前国家所能达到的战机技术顶峰，虽然现在就谈实际战力还太早，但就像f22跟f35一样，虽然f22的制空能力能甩f35几条街，但实际上f35所拥有的许多新技术，也是f22所没有的。

比如光电分布式孔径系统，这种不需要吊舱，直接安装在飞机身上的摄像机，可以提供围绕飞机360°的球形红外探测图像，极大的提高了飞机的战场感知能力和生存能力，f22在设计之初，也预装了这个系统，但因为受到了当时的技术限制，在后来量产的f22机身上并没有完整的光电分布式孔径系统，不过即使如此，f22的战场态势感知能力依然超过了当时所有的战斗机，而宝石柱计划更是在那个年代让f22毫无疑问的成为了世界上最先进的战斗机。

这个被称为宝石柱的新一代航空电子系统结构与之前所有飞机的分立式系统结构从根本上就有不同，在信息处理效率上完全可以用飞机与汽车的概念来对比，但即使是这样，宝石柱系统在航电信息处理快速发展的今天，也一样落后了，因为基于宝石柱计划而开展的宝石台计划，足足领先了宝石柱半代之多，那个被戏称为坑盟友的f35便是装备了这个系统。

歼20也是一样，早在技术验证机时期，光电分布式孔径系统就已经装载在机身上了，而2010年洛阳光电中心在珠海航展里展出的综合处理系统，则是直接让歼20的信息处理能力有了可以跟f35宝石台系统比肩的可能。

而在科学技术发展日新月异的今天，信息综合处理系统的研制也在不断的更新换代，如今连歼10b的总控都可以媲美f22的宝石柱，更何况打从一开始就把激进当汤锅的x20呢？