第270章 星辰汽车给人带来的惊与奇

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第270章 星辰汽车给人带来的惊与奇

汽车这个东西毕竟是关系到每个人的安全。

所以不仅投资修建汽车厂需要审批，汽车厂生产的各款车型，也是需要取得了许可之后才能上市销售。

可以说，汽车行业还是跟政策关联度比较高的一个行业。

所以每个公司都有人专门负责跟相关的部门打交道。

对于哪些车企的新车型取得了公告之类的消息，往往各个车企都是第一时间就能获得消息。

同样的，有新的汽车公司的投资审批获得了通过。

这样子的事情也是第一时间就会被业内同行知道。

“王总，这星辰汽车居然那么顺利的就获得了投资审批，让人有点奇怪啊。”

“前段时间我打听到的消息，部委对于各个汽车厂异地设立独立法人的工厂的要求都已经加严了。”

“除非是兼并重组当地的汽车企业，要不然根本就不会获得批准。”

“没想到在这种情况下，星辰汽车居然如此轻松，如此快速的获得了审批。”

“莫非上面要把星辰汽车当成一个典型来推进？”

比亚迪的饭堂里头，吴华饼今天抢到了王福对面的座位。

只见他刚刚放下餐盘，就忍不住跟王福说起了自己最新获得的消息。

“星辰汽车背靠南山集团，有着自己独特的优势。”

“得到部委的认可，也不是不可能。”

“但是他们的定位是高端车型，按理说部委现在并不会觉得自主品牌适合去搞高端车型。”

“走路都还没有学会，就去跑步了。”

“当初丰田汽车也是搞了几十年的经济型汽车之后，才开始搞豪华车的。”

“哪怕如此，雷克萨斯现在跟宝马、奔驰的品牌影响力都还是有差距的。”

“星辰汽车一上来就冲着奔驰、宝马去，我像是能够获得部委重点支持的样子。”

王福的看法跟吴华饼有点不一样。

在他看来，星辰汽车虽然确实值得大家期待与敬佩，但是那种做法显然是不值得鼓励的。

好好的跟着大家一样去生产经济型轿车，也许会起的意想不到的成绩。

但是现在嘛……

哪怕是比亚迪跟南山的关系很密切，王福也是不看好星辰汽车的定位。

“您说的也有道理。”

“不过这么一来，他们那么轻松就获得了生产汽车的资质，就有点让人无法理解了。”

“当初我们可是死活都没有办法获得批准，最终只能花钱收购秦川汽车，获得乘用车生产资质，转战汽车制造领域。”

凡事就怕对比。

把比亚迪当初火的乘用车生产资质的过程跟星辰汽车一比较，吴华饼的内心就有点不平衡了。

“这事确实是有点奇怪。”

“不过南山集团身上发生的奇怪事情一点也不少，多这么一单也不奇怪。”

“指不定人家有我们不知道的关系呢。”

王福倒是没有特别去纠结这个事情。

星辰汽车肯定是可以获得生产资质的，这一点他是非常肯定的。

无非就是通过什么方式获得而已。

“那倒也是。”

“他们宣布要造车也算是过去了两个多月了，不知道进展顺利不顺利，我倒是好奇的紧！”

吴华饼这话，倒也是发自内心的真话。

虽然他不看好星辰汽车，但却是非常好奇星辰汽车到底会造什么车。

“当初我们搞F6的时候，曹总可是专门建议我们去借鉴本田的雅阁。”

“所以我们才能在那么短的时间内把F6给搞出来，现在也算是比较成功。”

“星辰汽车如果想要快速的推出自己的车型，最大的可能还是从世界上主要的豪华车型里头去找一款借鉴。”

“奔驰S系、奔驰E系、宝马7系、宝马5系，亦或是丰田汽车的雷克萨斯或者通用汽车的凯迪拉克。”

“到时候换上南山自己的发动机和变速箱，指不定明年年底产品就搞出来了。”

比亚迪自己是搞汽车的。

所以王福很清楚从零开始打造一款新车型有多么的难。

甚至可以说对于一个全新的汽车公司来说，从零开始打造一款汽车，并不是一个正常的做法。

“借鉴”也好，抄袭也好，这才是绝大多数汽车公司第一款车型的命运。

“我想办法去打听一下，看看能不能搞到一些消息。”

越是不清楚情况，吴华饼越是好奇。

王福对此自然不会反对。

……

“领导，这一趟跑部顺利的有点出乎意料啊。”

“估计曹总知道这个消息之后，都要大吃一惊了。”

刚刚下飞机，一向是很稳重的罗毅，还是忍不住跟刘天武提起了星辰汽车的乘用车生产资质的事情。

这件事名义上是刘天武在推进，实际上的好多具体工作都是罗毅在跟踪。

所以对其中的过程和相关办事人员的态度变化，罗毅比刘天武还有发言权。

“确实是有点让人诧异。”

“羊城丰田的手续还没有走完，星辰汽车的倒是已经出结果了。”

“原本我还以为今年羊城同时申请了两家公司，部委会先给羊城丰田机会，然后拖到明年才有可能再考虑星辰汽车了。”

“没想到结果却是这个样子。”

“看来曹总也是做了几手准备啊。”

刘天武自己已经把能够动用的关系都给动用了。

但是效果并不好。

那么最终这个事情突然那么顺利的办下来，肯定就不是他的关系的原因了。

或者说这个事情肯定就是南山集团自己出面找了关系。

只有这样子，这个事情才说得通。

“我听说星辰汽车能够那么顺利的通过审批，是大主任在内部做了指示，所以各个司、处的人员对待这个事情的态度才有了很大的变化。”

“没想到曹总不声不响的居然在帝都还能有这样子的影响力呢。”

罗毅这么一说，刘天武深以为然。

以前以为南山集团有什么事情需要跟政府部门打交道，就只能依靠自己。

现在看来，不是那么回事啊。

看来以后要多盯着一下南山集团的事情，免得被人挖墙脚了。

“小罗，征地的事情你回头好好的跟进一下。”

“这几年南山工业园把周边的地块都给带热了，不少村民都不是那么的配合了。”

“可不能因为这些事情耽误了后面星辰汽车的发展。”

莫名的，刘天武对星辰汽车的未来，多了几分信心。

有技术，有资金，有关系。

星辰汽车没有理由会扑街啊。

……

星辰汽车研究院，这段时间可谓是灯火通明。

重赏之下必有勇夫。

员工不愿意加班，那肯定是因为钱没有给到位。

曹阳对此显然是有着非常清晰的认知。

所以整个研究院里头，工资最低的人也有3000元一个月。

放在2004年的时候，绝对不能算低了。

而星辰汽车给的加班费，是完全按照《劳动法》给，一分钱也不少。

最关键的是曹阳放出话来了，只要今年内完成产品开发阶段的图纸设计和第一阶段的零件验证，研究院的奖金月数，将会跟南山集团其他各个分公司持平。

要知道，曹阳当年可是跟南山集团的人承诺过，只要每年的经营目标能够达成，奖金就会比上一年多一个月。

从1999年的3个月奖金开始，到了去年的时候，奖金已经是相当于7个月的工资了。

虽然奖金基数只是基本工资，不是包含了各种福利的平均工资。

但是这个月数也是非常吓人的了。

整个华夏，能够跟南山集团一样开出这么高的奖金月数的企业，屈指可数。

所以哪怕是南山集团的基本工资跟一些外资企业相比还有一些差异，算上全年的总收入，其实差距已经不大了。

关键是南山集团蒸蒸日上，可以提供很多的发展机会。

只要职位上去了，那么每年的收入增加就不仅仅是多一个月奖金和基本工资上涨10%的事情了。

这几年，南山集团的员工离职率可是异常的低。

星辰汽车作为今年刚刚成立的企业，一分钱都还没有给集团挣回来。

大家以为今年估计不会有什么奖金了。

哪怕是有，最理想的也就是3个月。

但是曹阳却是一下就把大家的心理预期给拔高了一节。

本来星辰汽车的员工，平均工资就比集团整体要高。

现在奖金月数又可以看齐，大家的积极性就别提有多高了。

“曹总，涂装标准、电镀标准和副车架的耐久测试标准，都已经编制出来了，今天的会议主要就是确认这些标准的合理性。”

绕永祥明显比加入到公司的时候廋了一些，天天从早到晚待在公司，甚至很多时候直接就住在了公司，变瘦了也是正常的。

“汽车三大件，发动机和变速箱应该不会掉链子，底盘就是我们关注的重点所在了。”

“不管是副车架也好，控制臂也好，亦或是悬架弹簧、稳定杆和转向节，任何一个底盘领域的零件出现问题，都会出现安全事故。”

“再不济也会出现异响、腐蚀等问题，一定不能疏忽大意。”

虽然底盘上的零件，很多都是消费者买车的时候不怎么注意的零件。

但是对用车的安全和舒适方面，却是有着非常大的影响。

曹阳对此也是有着很清晰的认知。

所以忙完了第一、第二阶段的设计任务，他就把自己的主要时间放在了底盘领域。

“我们的这些SPEC标准，参考了行业内泛亚、大众、丰田等公司的标准，再结合我们自己的一些考虑进行编制。”

“特别是在涂装标准方面，我们根据零件的防腐蚀要求不同，分成了两个大类的SPEC标准。”

“然后在这两个大类里头，又分了四个小类，每个小类还有几个等级的不同要求。”

“算是充分的考虑到了不同零件、不同地区的耐腐蚀要求了。”

说到专业上的事情，绕永祥还是很能说的。

“作为产品开发阶段最重要、最核心的一个工作，各零件、各工艺的SPEC要求和测试条件、测试要求，是星辰汽车将来发展的基石，多重视也不为过。”

“作为一家全新的汽车公司，我们在这方面的积累跟国际汽车巨头相比肯定是有差距的。”

“一方面，我们可以综合对比他们的标准，作为一个参考。”

“另外一方面我们也可以结合星辰汽车的定位和华夏特色做一些修改。”

“具体的内容方面，你比我专业，我就不一一去阅读了。”

一般的消费者，是从来不会跟汽车零件的SPEC要求和测试条件等内容打交道的。

但是这确实是汽车开发过程中非常重要的东西。

自主品牌的皮尺部可以借鉴到人家的零件结构，甚至也能找到对应的供应商找到一些通用性的标准。

但是具体某个功能零件的测试要求之类的东西，想要获得就非常难了。

哪怕是机缘巧合之下获得了一两个零件，大部分的都还是拿不到的。

就比如你想要知道博世ESP的测试要求，去哪里获得？

就是大众汽车这些客户，都不见得有完整的测试要求和标准呢。

这些零件，都是供应商自己开发出来的。

主机厂的研发人员，绝对没有供应商厉害。

一台车上，像是ESP这样子由供应商开发的零件，可是远远不止ESP一点。

甚至除了车身零件和内外饰塑料件，大部分的功能零件都是供应商开发的。

像是麦格纳、博世这些零部件巨头，实力绝对不比一般的汽车厂家低。

甚至他们可以去造车，但是汽车厂家没有办法去造一些零件。

这里面的门道，外行人有时候是比较难搞清楚的。

“曹总，您放心！”

“我们研究院已经组织了一个部门，专门负责编写、确认各项零件的技术要求。”

“甚至对于各种材料牌号的性能、化学成分等要求以及各种基础工艺的技术要求，我们会形成一个《星辰汽车技术标准手册》，今后定期对这些标准进行维护和更新。”

绕永祥现在也是浑身都是干劲。

星辰1号惊艳的造型，飞速的研发进展，都让他对未来充满了信心。