第439章 战略联手，让新能源时代提前开始

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第439章 战略联手，让新能源时代提前开始

王福在看到星辰汽车的未来战略的时候，会那么着急的过来跟曹阳交流，其实也是有原因的。

作为港股上市公司，比亚迪今年的股票价格跌得可谓是一塌糊涂。

当然了，在次贷危机的背景下，就没有几家公司的股票没有下跌的。

哪怕是后世鼎鼎大名的企鹅公司，今年的股票价格也一样在下跌。

在这种背景下，王福肯定也是承受了一定的压力的。

曹阳不想让南山集团上市，其中一个原因也是不想让外人指手画脚，不想为了股价而做一些短视的行动。

“曹总，比亚迪搞插混系统的研究，搞了三年了。”

“这三年，我们一半的利润都投入到了研发上面了，不少投资者都挺不满意的。”

“说实在的，我的压力也是挺大的。”

约好了时间，王福第二天就带着吴华饼、钟强和梁传庆等几个重要助手，来到了南山集团。

“曹总，有没有兴趣大家一起努力，推动一下新能源优惠政策的出台？”

王福见到曹阳之后，简单寒暄了几句，直接就抛出来一个大的话题。

汽车行业各种各样优惠政策的出台，都是有一些企业或者协会在背后起到了推动作用。

很显然，非常看好新能源汽车未来的王福，想要推动一下相关的政策尽快的出台。

什么新能源车补贴或者减免购置税之类的项目，都是值得推动的。

这对于提升新能源车的竞争力来说，是非常有好处的。

“怎么？”

“王总你有听到什么风声吗？”

曹阳知道国内的有些企业，在政策敏感度方面是很强的。

他们热衷于做这方面的努力，跟各路专家的关系都挺不错的。

“现在的经济情况，曹总你也是很清楚的。”

“汽车行业这两年的销量表现也没有大家预想的那么好，甚至因为次贷危机的影响，大家对未来一段时间的表现更加担忧了。”

“所以有关部门也在检讨是不是要推出一些刺激的方案，包括促进汽车销售相关的一些提案。”

“我觉得借着这个机会，其实也可以把鼓励新能源汽车销售的方案也提出来。”

“比如生产一辆电动车给予多少补贴，生产一辆插混车给予多少补贴，然后混动车又给多少补贴。”

“甚至在购置税方面，也是可以给予一些支持。”

“比如电动车免除购置税，PHEV插混和FHEV混动免除一半之类的方案。”

“我觉得都是可以跟有关部门去提议一下的。”

既然是专门过来找曹阳了，王福肯定也不想藏着掖着，那样子是没有办法达成好的合作的。

“王总你的这个提议，确实是可以搞一搞。”

“特别是前段时间油价曾经创造了历史性的记录，华夏对降低汽车油耗这个事情的积极性就更高了。”

“不过，我觉得大家还是要做好准备，短期内新能源车的市场还是非常小的。”

“特别是在新能源乘用车方面，普通消费者应该还是比较难接受的。”

“其中最大的问题就是技术成熟度和汽车价格了。”

“这方面倒是可以充分的利用政策的扶持优势，一定程度的降低成本，减少新能源车的亏损。”

“不过，要说服相关的部门大力支持新能源车的发展，估计也是需要一些时间，需要一些合适的切入点。”

曹阳对于王福的提议还是很感兴趣的。

华夏扶持新能源汽车产业的发展政策如果能够尽早的出台的话，对南山集团来说不是坏事。

毕竟曹阳在几年前就已经开始布局电池和电动车其他零件相关的技术积累了。

现在FHEV的技术甚至都已经比较成熟了。

也就是电动车和PHEV车还没有直接投产而已。

“是啊，所以我想着双方是不是可以联手推动一下相关的部门，尽快的出台这方面的政策。”

“电池技术经过了多年的发展，现在已经具备装车的能力了。”

“虽然用电来驱动，不能完全说是清洁能源，但是在降低油耗方面的效果，绝对是非常显著的。”

“这对于降低石油的对外依存度来说，是非常有好处的。”

“甚至放在更高的角度去看，这也许是一个弯道超车的好机会。”

“传统的汽车产业，主要是东瀛、美利坚和德意志等国家的车企在把持着。”

“不管是整车还是汽车零部件，都是差不多的情况。”

“但是切换到了新能源车的赛道之后，只要我们提前布局，是完全有可能超越他们的。”

“传统的车企在燃油车上的优势越大，他们在新能源车上转型的阻力就越大。”

“这对我们来说，是一个好事。”

王福这个说法，还是非常有前瞻性的。

也就是曹阳有着跟其他人不一样的优势，要不然这些观念，放在2008年的时候，不一定可以接受。

“新能源车确实是一个机会，不过万事开头难，现在充电非常不方便，大家对新能源车的接受程度也比较低。”

“所以我觉得是不是先侧重推广一些FHEV和PHEV这些带有发动机的车型？”

曹阳虽然认可王福的观点，但肯定也是要从南山集团利益最大化的角度去考虑问题。

FHEV是南山集团现在重点推进的车型，PHEV是比亚迪主攻的方向。

如果按照前世的节奏发展下去，FHEV是没有办法获得任何政策的扶持，甚至FHEV都不算是新能源车。

但是PHEV却是获得了许多好处，不管是补贴还是减免购置税，或者是车型定位为新能源车，PHEV车型是一个都没有落下。

除了这两个技术方向的车型本身的差异之外，各个主机厂的政策推广和公关，肯定也是有影响的。

像是PHEV车型，虽然理论上来说油耗要更低，说它是新能源车也没有什么问题。

但是大部分的消费者买了PHEV车型回去之后，因为充电不方便，根本就不会去充电，完全就是把它当成油车在使用。

这种情况在魔都和帝都等汽车限购的城市最为明显。

也就是PHEV这种所谓的新能源车，在实际使用过程中，不仅没有起到新能源车的节能作用，反倒是因为多拉一个几百斤的电池等零件，油耗变高了。

好好的政策，最终落地的时候却是变成了这个样子。

不得不说，也是一种讽刺。

当然了，伴随着电动车的发展，充电桩的数量慢慢的增多，这种情况有所好转。

但是在PHEV发展的初期，这个情况却是绝对没有办法避免的。

这也是曹阳认为FHEV对于2008年的华夏，是最适合的新能源车。

他也想着把FHEV定义成为新能源车的一种。

到时候电池相关的补贴金额，FHEV车型跟PHEV车型有区别，他是可以接受的。

但是FHEV车型什么好处都没有捞到，这个是比较难接受的。

当然了，FHEV这种技术，东瀛的丰田等车企走在了前头，如何避免最终给东瀛车企做了嫁衣裳的事情，肯定也是需要考虑的。

不过这都是后面的话题了。

“曹总你这个观点，我觉得非常有道理。”

“虽然新能源的尽头肯定是电动车，但是电动车在普及过程当中，确实是还有许多的问题需要解决。”

“现在先推广一下FHEV和PHEV，是比较符合实际情况的一种做法。”

“毕竟，从节油效果来说，这两种车型相比纯燃油车来说，完全可以算是新能源车了。”

王福也不傻，自然知道超压痕为什么要这么提。

星辰汽车的未来战略，王福可是好好的研究了一下。

未来几年，星辰汽车显然是想要主攻FHEV车型。

如果自己单纯的想要搞PHEV车型的话，那么星辰汽车就没有办法成为助力了。

甚至在一定程度上，还会变成拖后腿的存在。

这是王福不希望看到的情况。

在国内汽车行业，南山集团或者是星辰汽车的存在是非常独特的。

比亚迪的影响力虽然不小，但肯定是不如人家的。

求同存异，就是现在最需要做的事情了。

“没错，确实是这个样子。”

“我们可以安排人一起制定一些提案，然后跟主管部门提议。”

“我觉得现在是推动这些优惠政策落地的好时机，获得支持的可能性是很高的。”

曹阳这话，让王福松了一口气。

大方向上，大家已经达成了合意。

剩下的就是下面的人具体去商量和推进了。

“曹总，我觉得宣传工作是不是也要同步的搞起来？”

“让相关的部门能够感受到群众的需求和想法，感受到汽车行业对新能源汽车产业扶持政策的急迫性。”

王福对南山集团的宣传能力是非常羡慕，非常有信心的。

对此，曹阳倒是没有任何犹豫就同意了。

毕竟，推动新能源汽车的发展，对南山集团来说，确实也是有好处的。

甚至对于整个华夏汽车产业来说，也是有好处的。

很快的，相关的汽车媒体上面，就有了一些新闻。

“领导，从我们目前沟通了解到的情况来看，星辰汽车下一步是在FHEV车型的技术开发方面投入了大量的资源。”

“而比亚迪的话，则是在PHEV车型上投入了大量的资源。”

“虽然这两个类别的车型，在技术方向上是非常接近的。”

“但是在具体的电池方案等方面，还是有显著的不一样的。”

“现在星辰汽车和比亚迪在一起推动相关优惠政策的事情，我觉得羊城这边是不是可以先行一步，把一些地方性的补贴政策给确定下来？”

罗毅作为刘天武的秘书和幕僚，眼光还是非常不错的。

作为羊城最大的车企，星辰汽车获得一些扶持和政策优惠，那是谁也说不出毛病的事情。

<div class="contentadv"> 不管是其他国家还是华夏，各地都是有一些政策扶持的措施的。

只是不同的地方扶持的产业不一样。

“星辰汽车有主动的跟我们提过羊城本地的政策扶持的事情吗？”

刘天武没有直接回答罗毅的问题，而是想先把情况给搞清楚再说。

“还没有，他们直接想要推动全国的政策扶持方案，毕竟星辰汽车在全国各地都是有销售。”

“单纯羊城本地的话，起到的促进作用不是特别的大。”

“不过我觉得虽然他们想要推动的是国家层面的优惠政策，但是岭南省和羊城市都是可以有属于自己的地方政策。”

“并且我觉得今后其他省市肯定也会出台一些地方的补贴和优惠政策。”

“与其到时候被其他省市抢了先，我们被动的跟风，不如主动一点，让星辰汽车感受到我们的诚意。”

“按照现在的销售情况，星辰汽车单月的全球销量已经达到了2万辆了。”

“今年达成全年20万辆的销售目标，应该问题不是很大。”

“那就意味着单单星辰汽车一家的产值就可以去到2000亿以上了。”

“将来甚至还可以达到3000亿、4000亿。”

“这种情况下，单单星辰汽车贡献的税收就是一个非常大的数字。”

“我们从里面拿出一些金额出来作为新能源汽车的扶持资金，应该还是比较合适的。”

罗毅从各个方面都说明了一下自己的观点。

伴随着星辰汽车的发展，整个南山集团在羊城乃至岭南省的影响力也是与日俱增。

这么争气的企业，可是非常少见的。

“你说的也有道理。”

“这个事情，你跟星辰汽车联系一下，然后跟相关的局室沟通一下，争取今年之内就把针对FHEV车型的优惠政策给落地了。”

搞清楚了情况之后，刘天武没有怎么犹豫就给出了判断意见。

这种符合国家发展大方向的优惠政策，推进的压力会小很多。

甚至将来这都可能成为其他省市学习的一个榜样呢。

“没问题！”

“我马上去安排！

看到刘天武同意了自己的提议，罗毅的心情也是挺好的。

很快的，羊城本地的汽车企业，也都听到了相关的风声。

其中羊城丰田的反应是最大的。

“部长，丰田汽车在十几年前就推出了量产的FHEV车型，现在羊城有意向制定针对FHEV车型的优惠政策，我们是不是可以考虑跟公司提议，让公司导入一些FHEV车型？”

马洪建作为羊城本田销售部的员工，对政策相关的变化也是非常敏感的。

“你放心，丰田汽车那边对于FHEV车型的动作，比我们想象的都还要快。”

“据我了解，丰田那边已经决定在2010导入FHEV版本的凯美瑞，到时候正好可以赶上政策的优势。”

“如果政策的扶持效果好的话，我们倒是可以借着这个机会，请丰田汽车导入更多的FHEV车型。”

木林森知道的消息，显然是比马洪建要更多。

作为最早导入到华夏的FHEV车型，大部分零件都是直接从海外进口的。

所以马洪建还不知道，也不奇怪。

但是作为销售部副部长的木林森，却是知道一些消息的。

毕竟，现在距离新车导入也就差两年的时间而已。

“公司已经要准备导入FHEV车型了吗？”

“那实在是太好了！”

“不过如果大部分零件都是进口的话，不知道到时候政策上面是不是会有一些限制呢。”

马洪建一下就想到了一个不利因素。

各种政策的推出，本质上都是为了扶持当地企业的发展。

混动版凯美瑞到时候是不是符合条件，还真是不好说。

“你这个提醒还真是及时，要是我们什么都不做的话，估计是有可能被排除在政策优惠范围。”

“不过我们是羊城汽车和丰田汽车的合资公司，如果是羊城当地的政策的话，我觉得还是可以请集团出面，帮忙协调一下。”

木林森倒是很快就找到了努力的方向。

“羊城当地的优惠政策，我们确实是有机会搞定。”

“不过现在南山集团和比亚迪两家公司在倡议一些更大层面的优惠政策。”

“我觉得下一步是不是也要考虑混动零件的国产化，要不然很可能到时候还是会被政策排除在外。”

“按照我对星辰汽车和比亚迪的了解，他们肯定是不希望这个方案最终获利者是丰田汽车或者本田汽车。”

马洪建这么一说，木林森忍不住点了点头。

道理确实是这么一个道理。

就以丰田汽车跟星辰汽车的僵硬关系，对方不挖坑就算是非常不错了。

怎么可能主动的去帮你？

“这个事情，下一次公司的部长会的时候，我专门提出来讨论一下，看看公司有什么新的决定。”

很多事情，也不是木林森想要怎么样就能怎么样的。

他能够提前发现这个问题，并把它抛出来，就算是尽职尽责了。

而同样的事情，也是发生在羊城本田那边。

“渡边，公司不是一直在纠结雅阁车型今后要不要导入混动版本吗？”

“我觉得现在不需要再犹豫了，肯定是要导入的。”

木村川口作为羊城本田的采购部部长，自然也是很关心公司新车型的导入工作。

毕竟，采购领域的很多工作，都是要在车型早期参与其中的。

特别是涉及一些新技术零件的时候，要是不提早了解，提早布局，到时候很可能会耽误事情。

汽车零部件的购买，可不像是菜市场买猪肉一样，随时都能买到。

“你也注意到了网上关于新能源优惠政策的相关传闻了吗？”

渡边太郎跟木村川口是同一年进入到本田汽车的，又是同一年来到华夏的，彼此之间的关系算是非常熟了。

所以才会在这种非正式的场合聚会，讨论一些公司的事情。

“是啊，之前大家都没有想到过FHEV车型也能跟新能源车扯上关系，但是现在星辰汽车的未来战略公布之后，大家对FHEV车型的关注度提升了很多。”

“甚至他们还在主动的推进相关的优惠政策。”

“这对我们来说，是非常有好处的。”

“指不定到时候华夏的那帮厂家，辛辛苦苦的搞出来了优惠政策，却是给我们做了嫁衣裳。”

渡边太郎想的很美。

在他看来，FHEV车型这种东西，是东瀛车企最早搞出来的。

1997年的时候，丰田汽车就已经大规模的量产了混动版本的普锐斯。

两年后，本田汽车也推出了混动版本的INSIGHT。

如今他们两家在FHEV车型上的技术积累已经非常的深厚，也形成了大量的专利。

华夏的其他车企想要轻易的超越，在他看来根本就是不可能的事情。

“你说的有道理，雅阁现在是我们销量最好的车型，推出混动版本的雅阁，不仅可以提升我们的产品魅力，说不定享受了政策的优惠之后，价格也不会有太大的上涨。”

“这对混动雅阁的销量来说，是非常有好处的。”

“除此之外，奥德赛车型的混动版本，也可以提前提上日程了。”

“到时候几款混动车型一起推出来，指不定可以打其他公司一个措手不及。”

木村川口现在对混动车型的未来也是非常的有信心。

本来这种技术在东瀛和美利坚市场就有不错的表现，如果华夏这边推出了相关的优惠政策的话，情况就更加的乐观了。

“是啊，现在就看华夏的政策到底什么时候出来，政策的具体内容是什么了。”

渡边太郎和木村川口两个人心情很是不错的畅想着未来。

而这些动静，自然也会通过各种途径传到曹阳这边。

“曹总，我听说羊城汽车集团那边在跟羊城市沟通，到时候FHEV车型的优惠政策，想要把羊城丰田和羊城丰田的混动车型也纳入其中。”

一大早，曾婷婷就给曹阳汇报了一个不是很好的消息。

“他们想的倒是很美，直接坐顺风车入场啊。”

曹阳冷笑一声，可没有打算让丰田汽车和本田汽车那么轻易的获利。

虽然补贴的钱不是南山集团出的，但是这个政策本身的目的，却不是为这些企业服务的。

“羊城汽车集团是羊城市下属的企业，羊城本田和羊城丰田又都是羊城汽车集团的合资企业。”

“我觉得在羊城汽车集团的努力下，至少羊城市的政策，估计会对他们有利，甚至岭南省的政策也会如此。”

曾婷婷有点担忧的说道。

她也是担心到时候自己跟比亚迪的那帮人风风火火的推动了一把PHEV和FHEV车型的优惠政策，最终享受到好处的却是其他车企。

那就尴尬了。

“要限制它们，方法有很多。”

“首先第一点，就是要求电池要在华夏国内生产，否则没有办法享受优惠，这个要求，想必还是比较容易推动下去的。”

“再进一步的话，我们直接可以通过公布车型目录的方式来将丰田和本田的车型排除在外，这样子对方就算是有意见，一时半刻也是没有办法的。”

“如果要做的再出格一些，那就直接针对华夏本土企业制定产业扶持政策，到时候政策的名称换一换就行了。”

曹阳倒是不太担心曾婷婷说的那种情况的出现。

要是那么容易被人占便宜了，星辰汽车和比亚迪在国内岂不是白混了？

有时候，要做成功一件事情可能很难。

但是想要搞黄一件事情，却是要容易很多。

曹阳对此还是非常信心的。