第493章 通用和福特联手，刷新汽车行业历史

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第493章 通用和福特联手，刷新汽车行业历史

华夏这边因为南山变速箱相关的各种事情闹得沸沸扬扬，国际汽车市场上，自然也不会一点动静都没有。

2009年，对于美利坚汽车市场来说，是比较悲催的一年。

在静待2009年美利坚市场的走势时，鲜有乐观的消息。

自2007年美利坚汽车市场攀上1600万辆的高峰后，这个全球最大的汽车市场开始一路下滑。

在2008年的12个月中，该市场萎缩了300万辆，月均减少25万辆。

2009年1月初，当各个美利坚生产和销售汽车的公司公布了2008年12月份和全年的产销数据后，对这一市场的担心进一步加剧。

大多观点认为，2009年美利坚汽车市场的总量在1200万左右。

但是，曹阳却是很清楚，今年的美利坚汽车市场，会比这个数据差很多。

2009年，美利坚车市可谓是惨淡经营。当年汽车销量为1043.15万辆，创下自1982年以来的最低水平。

2009年新车销量同比降幅21.16%，创历史新低，这也是其连续第四年销量同比下跌。

2009年美利坚汽车人均购买水平也创下了自1950年以来的最低记录。

这种环境下，作为美利坚本土三大豪门的通用汽车和福特汽车，自然不可能一点动作都没有。

他们各自都推出了一系列的新车型，想要在2009年实现正增长。

甚至通用汽车和福特汽车开始建立了更多的沟通，商量一些以前完全没有办法想象的合作。

“埃克森，华夏那边南边变速箱推出来了10AT的自动变速箱产品，我们已经安排人去跟对方联系，商量着将来凯迪拉克使用10AT的可能性。”

“不知道福特汽车那边有什么动静吗？”

丹尼尔·埃克森历史上是今年7才会成为通用汽车董事会成员，明年成为总裁，但是由于整个全球的汽车行业发生了不小的变化，埃克森在今年3月就成为了通用汽车董事会成员，分管研发和销售工作。

由于埃克森不是汽车行业出身，所以思路反而是更加的开阔。

在他看来，通用汽车和福特汽车虽然有竞争关系，但是完全也可以像是麦当劳和肯德基，像可口可乐和百事乐事一样，在竞争之中相互发展。

所以它以上任，就主动的跟福特汽车的CEO纳赛尔进行了联系。

他们在几年前就认识了，算是半个朋友。

“10AT自动变速箱是现在全球最先进的产品，不管是采埃孚、爱信还是博格华纳，都没有这方面的产品推出来。”

“所以我们的林肯自然也是在考虑使用南山变速箱的10AT。”

“但是现在我们的不少车型已经在使用南山变速箱的8AT产品了，如果今后10AT也全部都从南山变速箱购买的话，我其实是有一些担心的。”

“特别是福特汽车跟星辰汽车有合作，帮助对方在美利坚销售星辰品牌的新车型。”

“这两年算是卖的比较成功，但是卖的越成功，我倒是对这个合作越是有点担心了起来。”

在变速箱这个事情上，通用汽车和福特汽车面临的情况是比较类似的，所以纳赛尔倒是不介意直接跟埃克森交流这方面的内容。

“你说的没错，如果今后我们几家的10AT都从南山变速箱购买的话，风险肯定是有点大，也不利于价格的交涉。”

“最关键的是这会让大家觉得华夏的汽车，不管是质量还是技术，似乎都不比我们的差，毕竟他们都能生产出10AT这种高科技产品了。”

“所以我其实并不是特别的想要一直从南山变速箱购买10AT。”

埃克森这么一说，纳赛尔立马就忍不住点了点头，道：“确实如此，我们的8AT对南山变速箱已经有一定的依赖了。”

“甚至哪怕是对南山变速箱没有依赖，8AT也得依赖爱信和采埃孚，公司自己的主动权不是很强。”

“这种局面，我们必须要想办法改变才行。”

“但是坦白的说，我们自己的变速箱部门，到现在为止就搞定了6AT的技术，属于我们自己的8AT都没有拿出来，要直接研发10AT的话，还是很有挑战性的。”

埃克森自曝家丑，不仅没有遭来纳赛尔的笑话，反而进一步的得到了对方的认可。

“确实如此，现在行业内除了南山变速箱之外，8AT就已经是最先进的产品了。”

“我听说采埃孚那边是在研发9AT，爱信应该也是已经正式立项要搞10AT。”

“这么一来，我们如果要搞自己的新变速箱，那么不是9AT就是10AT，最好就是一起搞。”

“可是这种研发任务又会非常的重，研发投入也是比较多。”

“在金融危机的情况下，压力肯定是比较大的。”

纳赛尔主动的释放了一丝想要跟通用汽车合作的意思。

聪明的埃克森立马就明白了对方的意思，然后主动的说道：“纳赛尔，我提议通用汽车和福特汽车合作，双方一起研发一款9AT和一款10AT的变速箱，将来这两款变速箱可以自由的在各自的工厂生产，安装到各自的车型上去。”

“这么一来，我们美利坚的汽车工业，就不会一直在变速箱上落后于竞争对手。”

对于现在的福特汽车和通用汽车来说，彼此都处于历史发展当中的虚弱期。

正是需要找人一起合作的时候。

所以埃克森这么直接的说出合作的想法之后，纳赛尔自然是没有任何意见。

很快的，两人就各自安排了下面的团队开始对接这个项目。

而通用汽车和福特汽车联手研发变速箱的事情，也很快就被美利坚媒体给曝光了出来。

这给整个全球汽车行业都带来了不小的冲击。

毕竟，通用汽车和福特汽车，这可是老牌汽车巨头，哪怕是到现在为止，人家的实力也是不容小觑的。

……

“曹总，福特汽车和通用汽车那边一边跟我们接触了解10AT的情况，一边又要自己去研发变速箱，他们不会是想要偷我们的技术吧？”

纪华看到这个新闻的第一时间，就来到了曹阳的办公室。

很显然，对于南山变速箱来说，这个消息绝对是一个重磅消息！

并且还是坏消息！

基本上，这就意味着将来南山变速箱的10AT在通用汽车和福特汽车上面，是没有什么希望了。

并且纪华还担心福特汽车和通用汽车要自己搞10AT了，其他一些主机厂，会不会也想着要自己搞10AT呢？

虽然10AT的门槛比较高，不是你想要搞就能搞成功的，但是如果不讲究性能，只是单纯的把10AT给生产出来的话，难度其实又没有那么高了。

“通用汽车和福特汽车哪怕是现在合作开发10AT，至少也是需要3年时间才有可能研发成功，等到量产的时候，估计已经是2013年以后的事情了。”

“这几年他们的车型只要想安装10AT自动变速箱，就只能找我们合作。”

“所以我觉得他们找我们了解10AT的情况，固然是有打听情报的意思在里头，但是合作的诚意应该也是真的。”

“只要不是特别敏感的技术内容，他们想要知道，我们就大胆的告诉他们就行了。”

曹阳知道这种大势是没有办法阻拦的。

你要是因为这个就放弃跟对方合作，那就是放弃到手的钱不去挣。

现在10AT就只有南山变速箱有，不趁着这个机会狠狠的捞一笔，等什么时候呢？

过个几年，通用福特搞出来了10AT，那个时候南山变速箱的10AT的成本已经完成了好几轮的下降，竞争力更强了。

“行，那我就安排人员正常的跟他们对接。”

“不过他们也已经把正式的RFQ给发过来了，我们还是按照过往正常的报价逻辑去报价吗？”

纪华问了一个比较关键的问题。

不过这个问题曹阳心中已经有答案了，直接说道：“充分竞争的零件，我们肯定是要基于成本，考虑到市场竞争程度给出最有竞争力的报价。”

“但是10AT现在没有对手，只要对方想要使用，就只能找我们买。”

“并且能够用得上10AT的车型，都是价格比较高的车型，对于零部件的成本承受能力是比较高的。”

“我们的10AT，不需要简单的在成本的基础上加上15%的管理费就给卖了。”

“那是在贱卖，人家也不会感谢你。”

“直接按照成本价翻一番作为售价，甚至你可以先试探一下对方的口风，跟他们哭诉一下10AT的研发有多么难，投入有多么的大，生产有多么高的要求，尽可能的把售价提高一点。”

很显然，曹阳准备趁着通用汽车和福特汽车头几年使用10AT，狠狠的挣一笔钱。

最好就是在这段时间内能够把10AT的研发投入和厂房设备分摊都给摊销完毕。

以后得竞争压力，一下就小很多了。

哪怕是采埃孚或者爱信要跟南山变速箱在其他主机厂那边竞争，南山变速箱也能保持充分的竞争力。

“没问题，我马上就安排人去准备一下。”

“到时候正式的报价发出去之前，再跟您报告一下。”

纪华很快就明白了曹阳的意思，心中也有了主意。

不过，南山变速箱自己不慌，其他一些人却是对通用和福特的这个动作，感到有点担心。

刘天武就专门的打了电话过来。

“曹总，我刚刚在汽车之家上面看到新闻了，通用汽车和福特汽车要一起搞9AT和10AT的研发，这个事情对你们的影响大不大？”

前段时间南山变速箱的新产品发布会，可是来了不少人。

刘天武自然也是很期待南山变速箱的10AT自动变速箱能够在全球发光发热。

这么一来，羊城在高新技术方面的成绩就更加显著了。

毕竟，不管是哪个城市，都是希望自己辖区能够有一批生产高新技术企业。

“说大也大，说不大也不大。”

“像是通用汽车和福特汽车、丰田汽车、大众汽车这些有志于成为全球最大车企的主机厂，肯定是不会把变速箱这么重要的零部件完全交给外面的。”

“所以这些企业都是有研发变速箱的技术人员，甚至曾经也都研发过属于自己的变速箱。”

“之前福特汽车和通用汽车的变速箱，有一部分就是自己生产的。”

“只不过进入到8AT的时代之后，他们没有跟上。”

“特别是前几年，福特汽车和通用汽车内部都是有各种各样的问题，没有那么多的人力物力投入到新技术的研发当中。”

“现在我们连10AT都已经搞出来了，采埃孚和爱信也都在搞9AT和10AT，甚至一些不知名的企业也在对外宣传说自己在搞10AT。”

“这种情况下，通用汽车和福特汽车自然也是有点着急了。”

<div class="contentadv"> “他们都是有属于自己的豪华品牌需要使用10AT，甚至别克品牌和福特品牌的一些车型也是有10AT的使用需求。”

“所以他们自己研发10AT也是必然的事情。”

“唯一让人意外的是他们会联合起来，一起开发9AT和10AT。”

“据我了解，通用汽车主导开发9AT，福特汽车主导开发10AT，彼此进行紧密的技术联系，甚至在密歇根那边专门找了一栋楼来安置这些研发人员。”

曹阳把自己知道的信息都跟刘天武进行了分享。

人家好心关心你，曹阳自然也不能那么不识好歹。

“你觉得按照这个节奏，通用汽车和福特汽车他们的产品，大概会在什么时候研发出来呢？”

“至少三年以后吧，要是没有那么顺利的话，花费四五年的时间也是有可能的。”

听曹阳这么一说，刘天武稍微松了一口气。

短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。

“南山变速箱的10AT，最快今年内就会搭载在新车上上市吧？”

“没错，我们今年上半年就有一款新车型要推出来，到时候就会搭载10AT。”

曹阳跟刘天武聊了好一会，才挂掉了电话。

不过，爱信那边对于通用和福特的这个动作，就没有那么淡定了。

“社长，我申请公司再额外的招募一百名技术人员，专门充实到10AT的研发队伍当中。”

“最好就是能够从南山变速箱挖几名技术人员过来，给我们提供一些设计思路。”

中泽浩之现在也是压力很大。

以前是南山变速箱有10AT，现在是福特汽车和通用汽车也在联合搞10AT和9AT。

这种情况下，如果爱信的10AT推出来的时间比较晚的话，那么黄花菜都凉了。

“我昨天专门去了一趟丰田汽车，他们会支援我们一批技术人员，帮我们尽快的把10AT给开发出来。”

很显然，丰田汽车现在也是感受到了压力。

它们是一心想要成为全球第一的汽车企业。

但是现在爱信在变速箱研发上面有点落后了。

丰田汽车自然也是很着急。

8AT开发的时候，爱信虽然被南山变速箱抢了先，但是很快就跟上了步伐，雷克萨斯也很快就推出了搭载8AT的车型。

在一众豪华车品牌当中，速度也算是快的了。

但是在10AT上，丰田汽车是绝对不想从南山变速箱购买10AT的。

这么打脸的事情，谁都不敢去做。

所以让爱信加快10AT的研发，就显得很有必要了。

反正东瀛人喜欢加班，你们就给我拼命的加班去搞。

“丰田汽车愿意帮忙吗？”

“那就太好了！”

“10AT里面有不少的零部件设计跟8AT是不同的，如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话，那就应该帮助更大了。”

中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。

没有哪个研发负责人会嫌弃自己手底下的技术人员太多的。

特别是在研发日程很紧张，任务很艰巨的情况下。

多一些人，就多了一些成功的希望。

“这个应该问题不大，到时候我们直接跟电装那边沟通一下就行了。”

吉川略微思索了一下，就同意了中泽的这个提议。

作为同一个集团的兄弟企业，吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。

找他们支援几个技术人员，显然不是什么大问题。

不过，爱信可以通过让丰田汽车支援的方式加快10AT的开发，采埃孚那边的情况就不一样了。

“施耐德，我们只是研发9AT，不投入资源研发10AT，真的没有问题吗？”

作为采埃孚的总裁，沃尔文是职业经理人，不是专业的变速箱开发人员。

并且采埃孚的产品也不是只有变速箱。

现在看到通用汽车和福特汽车要搞10AT了，华夏那边星辰汽车和捷豹路虎也要安装10AT了，要说沃尔文一点都不紧张，那肯定是假的。

他也担心公司的技术发展方向出现问题，那么在今后的竞争之中就会陷入到被动之中。

这肯定不是他希望看到的局面。

“没有问题，其实一定程度上来说，我们的8AT就已经可以满足这个时代的需求了。”

“未来十年内，我们的8AT的竞争力都是非常足够的。”

“只是为了不断的凸显我们的技术实力，所以才研究9AT，到时候可以让客户在选择车型的时候，进行一定程度上的区分。”

“至于进一步的搞10AT，那是完全没有必要的事情。”

“有这个时间，我们不如花费一些精力去宣传，让更多的人知道其实10AT的必要性，远远没有那么高。”

“我们采埃孚的8AT已经足够好了，9AT锦上添花之后，就已经完全够用了。”

施耐德很是肯定得给出了自己的回复。

作为采埃孚的研发总监，施耐德对公司的产品是非常有信心的。

在他看来，采埃孚的变速箱技术是世界最好的。

哪怕是现在南山变速箱搞出来了10AT，他也不觉得采埃孚就比人家差了。

“这段时间有不少客户在问我们，特别是宝马汽车那边，已经有好几拨人在问我了。”

“甚至我听到声音，奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9AT产品，甚至也在考虑要不要自己研究10AT。”

“这种情况下，一旦我们做出了决定，将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”

沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息，也算是在给施耐德施压了。

“我明白，现在我们需要做的就是尽快的把9AT的产品拿出来，到时候让大家知道采埃孚的9AT，比不其他厂家的10AT要差。”

“甚至我们的9AT在一些性能上面做的比10AT还要好。”

“我相信客户迟早也是会明白这一点的，我们也有义务让客户明白这一点。”

对着迷之自信的施耐德，沃尔文也有点无奈。

不过最终他还是选择了相信施耐德。

不然呢？

自己强硬的推进10AT的上马？

到时候花费大量的人力物力，却是没有拿出好的产品出来，那么他这个总裁的位置，指不定就坐不稳了！

……

“曹总，魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线，他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”

通用汽车这一次的反应显然是非常快的。

10AT首先在华夏出现，那么华夏消费者肯定是最在意的。

凯迪拉克要考虑使用10AT的话，首先在华夏国产的车型上试水，无疑是比较合适的。

“通用汽车现在很重视华夏市场，特别是凯迪拉克品牌，未来应该是想要在华夏跟ABB和星辰汽车掰手腕的。”

“这一次奥斯丁会亲自带队过来，我觉得凯迪拉克想要使用10AT的事情，应该还是比较靠谱的。”

“反正他们现在使用的8AT也是我们提供的，换成了10AT之后，需要做的配合件的调整非常的少，甚至几乎不需要任何调整，就能安装上去。”

“到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下，就能顺利的搭载上去了。”

曹阳跟奥斯丁是老熟人了。

凯迪拉克愿意使用10AT，曹阳自然是支持的。

只要是豪华品牌想要购买10AT，曹阳都没有理由反对。

当然了，华夏自主品牌想要购买的话，也不是不行，就是那个价格可以直接把你吓跑。

一台变速箱的售价，可能比你的整车售价都高，你让吉利、奇瑞怎么去买？

这样子也避免了直接拒绝的尴尬。

“那到时候他们考察完毕之后，我安排一组技术人员去魔都跟他们进行配合开发，争取在今年内完成相关的调整。”

10AT已经研发出来了，自然是要尽快的搭载到更多的车型上，这才是比较重要的事情。

同样的，8AT也需要寻找更多的合作客户。

这样子南山变速箱才能迎来进一步的发展。

要不然完全是自己跟自己竞争的话，那个意义就不是很大了。

对此，纪华也算是有着充分的认识。

不过，就在这个时候，米颖却是快速的走了过来，跟曹阳说：“曹总，刚刚部委发布了一个重磅政策，就是这个。”